首先我們要了解清楚，導航所說的第一齣口是什麼？其實就是在我們入口的右邊的第一個就是第一齣口，以此類推第二、第三齣口。那麼，這幾個出口的通行規則又是怎麼樣的呢？一起來看看。

第一齣口

在進入環島前需要打右轉向燈，貼著環島外側車道行駛，直接從第一齣口駛出。

第二齣口

進入環島時不用打燈，依舊貼右行駛，等經過了第一齣口後打右轉向燈，然後從第二齣口駛出。

第三齣口

進入環島前打左轉向燈，迅速併線進入環島內側車道，經過第二個出口以後，打右轉向燈併線到外側，然後從第三齣口駛出。這裡需要注意的是，要記住併線時要禮讓環島內正常行駛的車輛，不然出了事故就是你的全責。

以上只說了三個出口的通行規則，如果遇到更多出口的環島，就以此類推。打燈的原則就是：如果需要切入環島內測就打左轉向燈，靠外側行駛就不用打燈，但要從出口駛出前要打右轉向燈。

另外在環島通行時，一定要記住駛入環島時要讓行在島內正常行駛的車輛，另外如果錯過了出口也不要緊，可以再繞一圈重新走。特別是上下班高峰期，很多司機不會開環島，在裡面的出不來，在外面的進不去，就會造成大面積擁堵。

一、燈光使用：

開啟遠光燈的全是錯的，有危險警報閃光燈的全對，進入高速開左轉向燈，駛離高速開右轉向燈，“進環島不開燈，駛離環島開右轉向燈”。

二、上下坡制動：

下坡提前，上坡推遲。上下坡會車，下坡讓上坡。(如果下坡車行駛到一半路程了，上坡讓行)。

三、車輪側滑問題：

前車輪側滑往相反方向打轉向，後車輪側滑往相同方向打轉向，總結就是前反後同，如果題目沒說前後輪，都當後輪側滑算。

四、ABS防抱死系統：

具有保持轉向能力，可用力踏制動踏板，緊急制動的同時轉向會發生側滑，制動距離不會縮短和延長。未安裝ABS系統要輕踏或間歇踩踏制動，轉向助力裝置出現問題不能繼續行駛，需停車檢查原因。

五、警告標誌：

機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈並在車後50米至100米處設置警告標誌，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。高速公路上要在車後150米外設置警告標誌。

六、關於等待：

同向只有1、2條機動車道停車等待，3條車道可以緩慢通過無需等待。

七、變換車道：

有障礙讓無障礙方，靠山讓不靠山的先走路口50米內不得變更車道。

八、交警手勢，交警臉看向你有三種情況：

1、正面看你左手平舉-停車，正面看你右手平舉上下擺動-減速慢行;

2、交警臉轉左側看你-左轉彎;

3、交警臉轉右側看你-右轉彎。交警臉看左右車道不看你時-停車等待。交警臉看左邊車道且左手上下擺動-左轉彎待轉(即使你看懂了手勢，也要注意，只有交警臉是對著你的，才是對你說的)。