七分鐘同站換乘，在不需出站換乘的小站、前序列車不晚點的情況下應當問題不大；但若是大站，兩列車所停站臺較遠，是難以做到的。

我去年完成了一次十分鐘內同站換乘的。從安順回長沙，在貴陽北進行了一次換乘（其實就是換另一趟更快的車），因為兩趟車停同一站臺島，更快更早到達長沙南的車晚幾分鐘發車。

如果是小站，應該可以。我以前有一次坐車需要換乘，兩個車之間間隔十幾分鍾。等我下車之後才發現換乘的車要停靠的站臺就在我背後，然後我就直接站那裡等了。

我曾經在龍巖站幹過這事兒。當時沒買到間隔時間長點的車票，就買了間隔7分鐘的兩趟車，準備到站的時候收拾好行李，提前半個小時去車門口占位置，看好下一趟車的檢票口，其實就是跟站臺同一個號碼。一開門立馬下車，不出站，直接上天橋往下一趟車的站臺跑去，氣喘吁吁的終於趕上了，別管哪個車廂，就在最近的車門上車，還沒找到座位動車就開動了。這是唯一一次這麼轉車。

10分鐘？怕是有點來不及，火車都會晚點的，如果晚了10分鐘，就妥妥的趕不上，建議時間預留一個小時以上，但是也不保準，比如這樣……

現在很多動車站沒都設定有便捷換成通道，不需出站直接換乘，理論上來講十分鐘足夠了，但需考慮以下問題點：

一，前車晚點。雖然現在中國的高鐵動車已非常發達，基本上不會出現晚點的情況，但在特殊情況下，比如雨雪天氣、颱風等的影響，為了安全，司機會降速，以至於晚點。此時可能沒有足夠時間換乘下一趟。

二，換乘站人員很多，阻礙通道。十分鐘很短，需要已最快的速度衝到下一站檢票口。如果下車時人很多，沒法快去衝刺甚至是排隊，造成時間不夠。

鑑於以上各種不確定因素，現在鐵道部新出了最新規定，兩趟車間隔不得小於三十分鐘。如果小於三十分鐘，在12306的網站是無法買到下一趟車的。這也是為了大家在換乘中不至於過於著急而造成不必要的損失。

鐵路購票的規定是同站換乘最少十分鐘，不同站換乘最少四十分鐘，少於這個時間購票是不會成功的。

十分鐘是否來得及，先要看在什麼站換乘：如果是小站換乘應該沒有什麼問題，如果是大站就相當緊張：因為你需要在停車開門的第一時間裡第一個離開所乘坐的列車，跑向站臺，找到地面上的換乘標誌所指示的方向，迅速從檢票口逆行進入候車室，然後迅速找到所換乘車次的檢票口，再行檢票，進站，上車。

這需要你跑得快，需要你提前將第二程的火車票取出來，需要你乘坐的第一程列車一點都不晚點，而且你到達的車站秩序良好一切運轉正常。在所有這些環節上任何一個地方出了問題，都會使你的十分鐘時間變得很危險，甚至趕不上車。

而對於你完全不熟悉的換乘站，必須要事先問明，是否允許不出站換乘，如果不允許的話，十分鐘是絕對不夠用的。

現在鐵總有規定換乘列車間隔時間必須大於40分鐘，因為你乘坐的第一趟車到站後，你再出站到進站檢票時間估計也要30-40分鐘，如果第一趟車晚點那麼第二趟車肯定趕不上了。即使同站換乘不出站只換站臺，那麼時間也很緊張，南京站一名旅客因為時間緊張跳下站臺而被列車擠壓致死。現在售票系統已更新，如果你換乘時間在40分鐘之內，第二趟車還車票也出不了。