氣瓶減震器不應該倒置安裝，因為這樣會影響減震器的正常工作，甚至可能會導致安全隱患。氣瓶減震器是一種通過氣體壓縮和釋放來減少車輛震動的裝置，其內部充滿了氣體。

如果將氣瓶減震器倒置安裝，氣體就會被壓縮到減震器的上部，而下部則會變成空氣，這樣就會導致減震器的工作不正常，甚至可能會損壞減震器。

此外，倒置安裝還可能會導致氣瓶減震器洩漏或者爆炸，從而對車輛和乘客造成嚴重的安全威脅。

因此，在安裝氣瓶減震器時，一定要按照製造商的要求進行正確的安裝，不要將其倒置安裝。

1、兩者不同材料，氣瓶減震緩衝件均為氣囊，普通減震為彈簧或彈簧片；

2、減震介質不同，氣瓶減震是氣體，普通為固體；

3、乘坐舒適性不同，氣瓶減震車輛的舒適性明顯高於普通減震，且無驟減，整個過程比較平穩；

4、對車輛的壽命不同，氣瓶減震對車輛的整體架構影響很小，對於普通減震，能夠更有效延長車的壽命。

區別有:

1、最明顯的區別就是氮氣減震器使用氮氣來參與減震，而普通油減震器則使用油液來參與減震。

2、氮氣減震器在結構上採用的是浮動活塞，對比普通油減震器來說，減少了儲油缸筒和一套閥門系統。

3、在各個條件相同的情況下，氮氣減震器工作時的缸筒及活塞直徑比較大，產生的阻尼力比普通油減震器大。

4、由於氮氣減震器採用的是浮動活塞，把油氣分離，通過外置氣罐以及中間的活塞來隔開油液和氮氣，普通油液通過減震器和氣罐中間的軟管往復流動。

5、旁通槽高氮氣雙向氣壓減震器，以特製內壁旁道槽油路，自動適應平坦或顛簸路面，自行調節減震器的軟、硬程度，以增加駕駛者的行車舒適感及樂趣，同時也顧及到高速顛簸行車時的安全。