區別如下

1、使用用途不同。

飛船：保證航天員在太空短期生活並進行一定的工作。

衛星：用對地面進行照相、偵察，調查資源，監測地球氣候和汙染進行天文觀測；有的裝有通信轉播設備，用來轉播廣播、電視、數據通訊、電話等通訊訊號；用來進行科研及空間無重力條件下的特殊生產。

火箭：實現航天飛行的運載工具。

2、運行時間不同。

飛船：它的運行時間一般是幾天到半個月。

衛星：根據不同需求一般運行幾個月或者幾年。

火箭：單次運行，一般情況運行一次需要幾個小時或幾天。

3、類別不同。

飛船：是一種一次性使用的航天器。

衛星：運載火箭發射到高空並使其沿著一定軌道環繞地球運行的宇宙飛行器。

火箭：火箭（rocket）是火箭發動機噴射工質（工作介質）產生的反作用力向前推進的飛行器。

宇宙飛船和火箭的區別有：

1、宇宙飛船是一種運送航天員、貨物到達太空並安全返回的航天器。火箭是靠火箭發動機噴射工質（工作介質）產生的反作用力向前推進的飛行器。

2、分類不一樣：宇宙飛船有單艙型、雙艙型和三艙型。火箭按能源不同，分為化學火箭、核火箭、電火箭以及光子火箭等。化學火箭又分為液體推進劑火箭、固體推進劑火

宇宙飛船和航天飛機最主要的區別就是它們的用途不同：航天飛機是運載火箭的升級產品，用途是將地面物體送至地球軌道，也就是說，航天飛機往返於地面與地球軌道之間；而宇宙飛船則是在外太空之間飛行使用的。

航天飛機最初是美國軍方提出的運載火箭的替代產品，設計要求除了載人、運送衛星外，能往返且可重複使用也是最重要的性能指標。

而宇宙飛船往往是為了特定目的而進行特定設計的，如“神五”、“神六”除了內部結構外，外形上很大程度是為了航天員的安全返回而設計

空天飛機是既能航空又能航天的新型飛行器。它像普通飛機一樣起飛，以高超音速在大氣層內飛行，加速進入地球軌道後，成為航天飛行器，返回大氣層後，像飛機一樣在機場著陸。航天飛機（SpaceShuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機）是可重複使用的、往返於太空和地面之間的航天器，結合了飛機與航天器的性質。它既能代表運載火箭把人造衛星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費用，是航天史上的一個重要里程碑。

宇宙飛船(英語名為spaceship)，是一種運送航天員、貨物到達太空並安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保證航天員在太空短期生活並進行一定的工作。它的運行時間一般是幾天到半個月，一般乘2到3名航天員。航天飛機需要火箭助推器，是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器；宇宙飛船上天需要火箭運輸，落地只能是通過特殊降落傘；以上兩種的火箭都是一次性的，航天飛機機身可以重複利用，宇宙飛船船體都是一次性的，比較浪費。而空天飛機所有部件都是可重複利用的，大大節省了成本，利用率也就更高，更有威脅。

　　宇宙飛船(英語名為 space ship )，是一種運送航天員、貨物到達太空並安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保證航天員在太空短期生活並進行一定的工作。　　航天飛機是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關門線）而設計的火箭動力飛機.航天飛機是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器，它以火箭發動機為動力發射到太空，能在軌道上運行，且可以往返於地球表面和近地軌道之間，可部分重複使用的航天器。　　從其中我們不難看出宇宙飛船是一次性物品，造價高，只能在太空中靠引力飛行。作用（實體攻擊力）範圍小。航天飛機雖然可以重複使用，但造價也比較高昂，只能直上直下，不靈活。而且事故率高，現在基本上已退出航天舞台。　　再說說空天飛機：　　空天飛機是既能航空又能航天的新型飛行器。它像普通飛機一樣起飛，以高超音速在大氣層內飛行，加速進入地球軌道後，成為航天飛行器，返回大氣層後，像飛機一樣在機場著陸。　　空天飛機是既能航空又能航天的新型飛行器。它像普通飛機一樣起飛，以高超音速在大氣層內飛行，在30～100公里高空的飛行速度為12～25倍音速，並直接加速進入地球軌道，成為航天飛行器，返回大氣層後，像飛機一樣在機場著陸。在此之前，航空和航天是兩個不同的技術領域，由飛機和航天飛行器分別在大氣層內、外活動，航空運輸系統是重複使用的，航天運載系統一般是不能重複使用的。而空天飛機能夠達到完全重複使用和大幅度降低航天運輸費用的目的。空天飛機能自由往返於天地之間，凡是航天飛機能幹的事，它幾乎都能勝任。它可以把大的衛星送入地球軌道，一次投放多顆衛星更是它的拿手活兒；它能對在軌道上運行的衛星進行維修或回收，當然也可以對敵國的衛星實施破壞，甚至收為己有；它能向空間站運送或接回宇航員和各種物資；更重要的是它還能執行各種諸如攔截、偵察和轟炸等軍事任務，成為頗具威力的空天兵器。 　　　　空天飛機飛行速度很快，便於實現全球範圍內的快速客運，地球上任何兩個城市間的飛行時間都用不了2個小時。美國設計的一種空天飛機，乘客305人，可在32公里高度和1.2萬公里航程內巡航，其巡航速度高達5馬赫數。　儘管航天飛機比起一次使用的運載火箭前進了一大步，但仍有諸如故障頻繁，費用昂貴等許多不足。而空天飛機與航天飛機不同，它的地面設施簡單，維護使用方便，操作費用低，在普通的大型機場上就能水平起飛和降落，具有一般航線班機的飛行頻率。這種飛機的外型與大型客機相似，更多地具有飛機的優點。它以液氫為燃料，在大氣層飛行時，充分利用大氣中的氧氣。加之它可以上百次的重複使用，真正實現了高效能和低費用的優點。據估算，用它發射近地衛星費用只有航天飛機的1/5，而發射地球同步衛星費用則可減少一半。這使空天飛機在即將到來的空間商務競爭中立於不敗之地。　　據目前估計，空天飛機的運輸費用至少可降到目前航天飛機的1/10，甚至可降到1 %。此外，用空天飛機發射、維修和回收衛星，不需要規模龐大、設備複雜的航天發射場和長達一兩個月的發射前準備，也不受發射窗口的限制。它完成一次飛行任務後，經一週的維護就能再次起飛，能適應頻繁發射的需要，它的投入使用，將使人類可以方便地進入空間，“登天”就不再成為難事了。　　空天飛機還具有重要的軍事價值，可作為戰略轟炸機、戰略偵察機和遠程截擊機使用，這對進一步發揮戰略空軍的作用具有重要意義。 空天飛機最高時速3萬公里，可在海拔200公里的繞地軌道飛行。在軍事上，這種空天飛機既可作為全球高超音速運輸、洲際轟炸和戰略偵察，又可作為航天運載工具或太空兵器，有可能成為一般轟炸機、戰鬥機和導彈所“不可比擬”的攻擊和防禦力量。　　空天飛機的最大優點是運輸費用只有航天飛機的十分之一，並且不需要規模龐大、設備複雜的航天發射場，僅需要一個機場就可以了。空天飛機完成一次飛行後，經過一星期的維護就能再次起飛。人們可以像坐飛機一樣進行宇宙旅行。即使不上太空，乘坐它去大洋彼岸去看望朋友也很方便。並且在軍事價值上還可以改裝為空天戰鬥機，空天轟炸機及空天運輸機等類型的飛機。而且空天飛機的突防力強，可以輕易突破敵人的防禦系統並且進攻敵人，摧毀敵人的有生力量。　　缺點