1.新電梯存在磨合期，一臺電梯出廠時只是半成品，需要在現場組裝調試並檢驗合格後才能使用，由於檢驗合格後為保護成品以及其它原因，開發商對電梯多采取停用方式處理，待樓盤有前期物業進場，樓盤入夥交付業主前由物業開通電梯投入運行。電梯缺少磨合運行過程，各部位的檢查，調整如：鋼絲繩拉伸後的調整，導軌的潤滑或除鏽，導軌與導靴的磨合等未能在電梯正常運行前進行。

2.裝修期間的不規範裝載和暴力使用，樓盤入夥交付業主後隨之而來的裝修期對電梯的正常運行影響較大，各式各樣的使用電梯方式造成電梯零部件卡阻，變形，損壞導致電梯停運，影響電梯的使用壽命。而維保人員疲於應付，正常的維護保養工作難以進行。實事上隨著樓房的交付，電梯作配套設施，其產權也逐步轉換到每一戶業主上，業主既是電梯的產權人，也是電梯的使用人，電梯費用的最終買單人，暴力使用導致電梯停運最終損害的還是業主自己的利益。

3.物業公司在裝修期間對電梯日常管理的缺失。目前大部分物業公司都採取的是聘用具有維修資質的專業電梯公司進行日常的維修保養工作，而正是如此，很多物業公司管理人員認為只要電梯維修公司按時對電梯進行維修保養，就盡到了自己的管理職責。存在這種認識一方面是使用單位對電梯管理職責的一種誤解，另一方面也是對物業管理在電梯使用管理過程中的重要性認識不足所致，物業管理公司除聘請具有維修保養資質的電梯公司對電梯進行日常維護保養外，自身應對電梯日常的運行狀態進行檢查、記錄，及時發現電梯運行過程中的隱患、故障，以便電梯維保公司及時處理，對不規範裝載及暴力使用電梯的行為及時勸阻，加大對電梯安全使用的宣傳，從而減少電梯的故障率。

是新電梯還是舊的，以前有這樣的毛病嗎？一些便宜的電梯會有這樣的毛病，屬於設計問題。如果再加一套啟動緩衝設備可以解決。

請檢查編碼器摩擦輪，如果是橡膠的，時間長不用的話因為它一面一直被曳引輪壓著容易變形，由於天氣較冷，它的回彈比較慢導致的這個故障。

　　1、檢查屏蔽和接地

　　2、排除驅動的問題（硬件和參數），尤其注意編碼器的濾波時間

　　3、馬達損壞。

電梯運行的原理是利用曳引輪和鋼絲繩之間的摩擦力來使得電梯的轎廂實現在軌道內的運行。關於電梯的技術要求當中明確規定，電梯在運行過程中要求安全可靠，保證乘客的舒適感。安全可靠能夠通過在電梯的初始設計中得到保證，並且製造、安裝、檢驗和維護當中十分容易得到保證。但是，舒適感確是乘客的主觀感覺，舒適感主要取決於電梯運行的速度變化以及電梯在運行過程中的振動變化。但是在電梯的檢驗過程中，檢驗電梯的工作人員經常會碰上一些左右抖動和上下抖動的現象，並且面對這些問題沒有實際的解決辦法，很多的電梯的帶病運行使得許多乘客對電梯抱有恐懼的態度。

　　1、電梯的機械振動

　　1.曳引機

　　曳引機具有其固有共振，而且其他小型設備還會造成曳引機發生微震，在電梯運行的時候，此因素會加劇曳引機以及電梯的振幅，使得乘坐電梯的人們感到不適。諸多當蝸輪副側具有非常大的間隙時，或者電機軸承發生嚴重磨損時等等，此安裝因素會對電梯在運行時出現的位置誤差造成極大影響，使得曳引機電機出現不平衡的振動，從而加大電梯的振動。

　　2.導軌裝置

　　導軌能夠有效的保證電梯在正確的軌跡上運行，然而電梯運行時引起的振動大小也會在很大程度上取決於導軌安裝的誤差多少以及牢固程度。諸如，如果安裝不夠牢固，那麼電梯的運行軌跡就會改變，於是就使得電梯發生更加嚴重的振動。在使用導軌的時候，部分電梯會因此出現彎曲變形，那麼在接口的位置就會對電梯運行距離產生影響，于是導軌軌跡出現偏差，就會產生振動。

　　在安裝以及使用導軌時，極易產生不充足的導軌彈簧預緊力，尤其是在出現安裝誤差時，電梯橋廂在一段時間的運行以後會造成導軌變形，于是緊固件以及導軌之間，橋廂以及導軌之間會出現嚴重振動以及摩擦，于是電梯中的乘客會感受不適。更為嚴重者會造成電梯線路的短路，從而引起火災等等。

　　3.橋廂

　　科學、合理的橋廂設計能夠有效的確保電梯運行中乘客的舒適性。然而很多設計人員的設計電梯橋廂的時候都是憑借個人的主觀經驗，根本不能確保橋廂尺寸與結構的合理性，使得橋廂具有不合理的硬度以及剛度。在電梯運行的時候，橋廂壁會比較接近於系統的固有頻率，於是就會出現共振。諸如如果橋廂較重，那麼就會加大其運行時的慣性，從而造成系統的動態變差。與此同時，一些橋廂底部具有不科學的結構設計，設置的防震設施非常少，這樣在電梯停止的剎那間就會產生太大的電梯橋廂接觸，在碰撞的作用下，就會產生振動，從而極大的降低電梯的舒適度。

　　2、電梯的電氣振動

　　1.電動機

　　電動機會促進電梯的順利運行，其工作質量取決於其電機質量的優劣。如果電動機轉子以及定子之間存在太大的誤差，那麼就會由於其具有不一樣的運轉電磁力造成電機出現偏心距，使得電機發生振動。如果振動嚴重，那麼電纜的正常工作就會受到影響。而且，由於每一組的回路磁力存在區別，那麼在長時間以後就極易產生緊固件鬆動。

　　2.控制與拖動系統

　　電梯運行時出現振動的情況也會在很大程度上取決於控制與拖動系統的運行準確性與進度。在通常狀況下，出現振動的可能性隨著控制要求的增高而增大。因此，應該依照現實的性能標準以及使用要求，對電梯的控制精度進行科學合理的選擇。如在控制系統裡，當控制三相電源電壓的時候，在通常狀況下，往往會選用調速器對濾波過程中的選通模式給予合理的控制，當調速器具有非常大的P值時，就會形成較小的電流I值，那麼三相電壓控制就會受到影響，於是就會在某種程度上干擾調速器給定信號，使得電機不能正常的進行工作。

　　3、減少振動的對策

　　1.更改激振頻率

　　電梯運行時出現振動的一個關鍵性因素即為共振，因此為了減小振動，應該先更改曳引機的激振頻率，保證其與自身的固有頻率產生較大差別，于是盡可能的減小出現共振的概率。在傳播振動的時候，能夠將它種消振方法使用在電梯以及曳引機之間相互連接的部位，從而造成其他形式的振動傳播，有效的減少振動。

　　2.更改橋廂的隔振設施

　　在電梯運行停止的時候，其橋廂底部會碰撞導軌，于是影響電梯的振動。因此能夠將軟硬度合適的隔振橡膠放置在橋廂底部，從而減緩碰撞，保證橋廂進行軟著陸，減少電梯振動，使得人們能夠更加舒適的乘坐電梯。

　　3.定期對電梯設施安裝的完備性進行檢測

　　電梯的振動情況會在極大程度上受到電梯使用中出現的形變以及安裝誤差的影響。因此在使用電梯的時候，必須要給予定期檢查，對其安裝部件與設備的完備性進行檢查。如檢查電機振動是否符合振動標準，檢查緊固件的緊固性是不是滿足相應的標準等，如果部件不符合使用標準或要求，應該對電梯給予合理的維修或更換，從而保證各部件的硬度和強度等等。並且對每一根鋼絲繩的張力給予調整和檢查，保證其張力的達標性，有效消除振動。

　　總而言之，在我們的日常生活中，電梯的運行振動在很大程度上都取決於其運行質量，所以必須要進行系統、仔細的檢查，從而查找出引起電梯振動的根本因素。通過實踐可知，更改激振頻率、定期對電梯設施安裝的完備性進行檢測以及更改橋廂的隔振設施等均能夠有效的減少電梯運行振動，使得電梯更好地為人們提供服務。所以，對大眾來說，如何加強中國電梯設計製造行業的規範和社會責任意識，提高電梯安裝團隊的整體實力和水平，建立完整的電梯安全保障制度，減少電梯裡安全事故的發生，是保障廣大人民群眾的安全是具有社會歷史意義價值的任務。

因導軌問題而產生的上下抖動有以下三種情況：一是在安裝導軌時兩列導軌的頂面的距離偏差大於國際標準，特別是誤差過大時，高速運作的電梯會出現上下抖動的現象。二是因導軌長時間使用而磨損變形、及接頭不平，從而造成臺階較大。三是導軌的支架或壓軌螺栓處出現了鬆動。另一種情況是導靴問題，導靴依附於導軌上，作用是限制電梯轎廂出現水平位移或傾斜現象。如果導靴調整過大，會出現因彈性支撐無法起到作用而使電梯上下抖動。

導軌安裝時校正不垂直，或使用年代長久導軌磨損、變形或導軌接頭處不平，臺階較大。

解決方法：導軌不垂直重新校軌，一般安裝後的導軌校正難度大，但也應盡最大努力去調整，以求達到標定值，或更換導軌，或重新磨光修平接頭處。

2．導軌支架鬆動或壓軌道螺栓鬆動。

解決方法：螺栓鬆動，擰緊螺母，如支架整體鬆動，則須重新預埋或焊接。

3．主機機座與承重梁連接固定螺栓鬆動，運行時竄動而引起下部抖動振盪。

解決方法：重新擰緊螺栓，並加鎖緊螺母並死。

4．減速箱中，蝸輪與蝸桿間隙不適或研磨不適。

解決方法：調整蝸輪蝸桿齧合間隙到規定值。

5．閘車兩側間隙不均，運行時，時擦時不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一致。

解決方法：重新調整閘車，使兩側間隙均為0.5～0.7㎜，並兩邊工作同步，閘皮磨損超標或異常須更換。

6．轎廂底不水平，特別是負載運行時受力不均而強烈抖動。

1、檢查導軌的垂直度和導軌軌距，因為如果這兩項不合格有可能導致轎廂作斜面爬坡運動發出一種類似共振的聲音。

2、也有可能是鋼絲繩受力不均勻造成的，可以將幾根鋼絲繩做調整達到受力均勻。

3、以上兩項試了以後還有的話，可以在轎廂頂加鋼絲繩夾來消除來自鋼絲繩的振動，鋼絲繩夾有鑄鐵和木的兩種，個人認為鑄鐵鋼絲繩夾效果更好些。