因為提昇速度的前提是控制器輸出的電流增大了。

而電流增大了，電機的發熱量當然也更高了。

更換的大功率控制器是和電機不匹配的，發熱也是正常的。

在不換控制器的前提下，基本上的沒法解決電機發熱的問題的。給電機加裝散熱器是不現實的，除非更換匹配的功率更大的電機

鑒於你的情況大致有三種可能，一是控制器必須要功率匹配，大小不合適會導致控制器發熱，電子損壞，二是在控制器匹配且質量沒有問題的情況下，可能是插頭接觸不良，用細針把插頭裡面鏽跡和髒清理乾淨，在把插頭裡面用針撥一撥，讓其和控制器插座能夠充分接觸。

三是插頭有沒有插錯？仔細排查一下，應該不會有其他問題的。

故障原因：電機內部有水所致。並不是每台電機的封閉都很好，遇到水的進入好進難出，即使進水的電機也有可能能騎行，但是水的到來會影響電機的效率充分發揮，致使電機動力縮減，溫度升高。

解決方法：清理內部“積水”，做好密封。

電動車換電機後線發熱出現這種情況一般是我們更換的電機的瓦數比原來的瓦數大，動力大，不匹配，導致電機線發熱，所以更換一樣的電機

1、電機內部故障

電機發熱與電機匝線有關，線圈內部材質不一樣導致電機動力、起熱度也會有差別，匝線越細，發熱量越大。可以更換純銅定子降低電機溫度。

軸承支撐滾動，鋼珠間隙只要增大，定子摩擦轉子，就會費力生熱，摩擦力增大，溫度也隨著升高。可以更換高質量軸承避免問題發生。

2、控制器故障

過猶不及，控制器一般都會發熱，但是過熱就要引起注意了。控制器是藉助於電能轉換電流來調節電機的快慢，當大電流放電的情況下會使電機溫度升高。所以還是建議控制器的大小要和電機匹配起來。

3、制動系統故障

剎車簧斷掉後，依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片“合攏”不反彈，使剎車制動有滾動阻力，導致電機溫度升高。