一、前輪定位角失準，前束過大；

二、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由於修補等原因引起動不平衡；

三、前輪轂變形或輪胎螺栓數量不等；

四、傳動系統零部件安裝鬆動；

五、傳動軸彎曲，動不平衡；前軸變形；

六、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形、鉚釘鬆動或前軸變形。

診斷與排除：

一、高速振擺有兩種情況，

一是隨著車速的提高振擺漸強烈；

二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，起動發動機並逐步換人高速檔，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖，則為傳動系統引起的振擺，因為此時前輪前橋處於靜止狀態；若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障。

首先看下剎車把裡面有沒有斷裂。正常情況下沒有暴力使用是不會斷裂的。然後要檢查連接這個剎車把的剎車線有沒有鬆動。正常情況下，就算不捏剎車，剎車線也應該是繃直的（不一定緊，但肯定是直的，用手拉很容易恢復）。這種情況，剎車線很可能就是鬆動的。這個時候就要去查是什麼地方導致剎車線鬆動。

一、碟剎過緊：

1、找到下泵上的放氣螺栓，通常用8號的扳手，擰鬆一點，先不要向外溢油，然後來回捏動數次剎車手柄，目的是讓剎車泵進點空氣，這樣碟剎是會松點的，一般情況，碟剎內進氣會變鬆。

如果這樣無效，仍然很緊，就再鬆一下放氣螺栓，並放出一點油，碟剎也會松一點，因為剎車油過多時，碟剎也會過緊，所以適當放掉點油，碟剎也會變得松一點。

二、碟剎過鬆：

碟剎過鬆可按上述逆向操作，即排空氣或補充剎車油。

排空氣打開上泵反復捏動剎車，有氣會從上面排除一些，之後捏住剎車手柄不放，然後擰放氣螺栓，如果有氣就會從鬆動的螺栓處放出，鬆開手柄、擰住螺栓——再捏住手柄、放鬆螺栓，這樣反復試幾次，直到螺栓出出油，也就是排除裡面的空氣，時碟剎變緊。

如果這樣效果不理想，就往上泵裡補充些剎車油，因為通常油多一些，剎車會變緊一些。

三、一些特殊情況，需要打開上下泵檢查，根據情況清洗、換件或更換新剎車油或更換上下剎車泵總成。

有的師傅建議換油時，用針管從下面向上打入到油杯裡面，也是為了防止油路里面有空氣，有空氣的話剎車可能不夠靈敏

1、剎車盤、合頭平面以及軸頭平面不平整；需要更換剎車盤；

2、剎車盤的製造誤差導致剎車抖動；需要更換剎車盤；

3、分體盤及合頭螺絲扭力不同導致高低不平；重新安裝剎車盤；

4、盤片磨合過程出錯，使剎車片未均勻融進剎車盤上；調整剎車間隙；

5、拖剎或駕駛習慣問題，使剎車皮未均勻貼緊剎車盤；注意剎車習慣，定期更換剎車片。