1、機身長度： A300 機長：54.10m 高度：16.54m 翼展：44.84m

A330 機長：59m（200） 63.6m（300）高度：17.9m（200）、16.7m（300） 翼展（米）：60.3m、 60m.

2、機翼形狀及布局：A330機翼後掠角比A300大，翼展長，且A330有翼梢小翼。A300實際上在機翼末端也裝有一個極小的上下對稱鷗式小翼，但比起A330小得多。

3、主起落架設計完全不同：最明顯區別是A300的主起落架上艙門蓋板是直角梯形，而A330是內凹六邊形

4、發動機短艙形狀不同：A330使用型號為PW4164/4168、Trent768/772、CF6-80E1A2，其中RR的Trent768時圓臺形狀；CF6有一個很尖的排氣尾椎；PW發動機很短，形狀是圓柱加短圓臺。而A300使用的是早期的CF6，沒有很尖的排氣尾椎。同時A330的發動機布局較A300更靠外。

5、這個比較難注意到：A330由於載客量更大，重心較A300靠前，所以A330的機位上尾上翹，不與機頭同處於同一水平線。而A300整個機身處於同一水平線上。

6、還有一處可見區別：A330研發時間晚，通信設備先進，在從機頭數第一與第二個艙門間機身頂與一個明顯的甚高頻通信天線的鼓包，而A300沒有。

空客321和空客330的市場定位是不同的，空客321是基本型空客a320的加長版，座位數提高到了230個左右，是雙發單通道窄體客機，主要飛中短程航線。而空客330座位數300個，是雙發雙通道寬體客機，比a321要大的多，主要用來飛中遠程航線，所以沒有說哪個好哪個不好，市場定位不同而已。

答案是空客330比空客321要好。 f1、空客A32121屬於中近程單通道客機，一般用來飛中近距離的國內航線或者是短途的國際航線；空客A330屬於中遠程雙通道寬體客機，一般用來飛中遠距離的國際航線。

2、A321是單通道，也就是一個過道，機艙寬度只有3.7米，而A330是兩條過道，機艙寬度到達5.28米，飛行距離也比A321遠很多。

3、A330的最大航程可達12500公里（A330-200型），而A321的最大航程只有6800公里（A319-100）。

4、載客量上，採用公務艙和經濟艙兩級布局，A330最多載客338人（A330-300型），而A321最多是185人（A321-100型）

空中客車A321系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。A321系列擁有單通道飛機市場中最寬敞的機身，這一優化的機身截面為客艙靈活性設定了新的標準。通過加寬座椅，提供了最大程度的舒適性；而較寬的通道對於需要快速周轉的低成本市場是很重要的。

空中客車A330，是一款由歐洲空中客車集團所生產的高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。空中客車打算把A330投放在ETOPS市場上，便於帶來最收益且低運營成本，在機體方面，其設計取自A300，但其機鼻、駕駛室及電傳操縱則是取自空中客車A321。至2016年5月，空中客車共售出1634架A330，當中有1279架已經交付予客戶，其中有101家客戶仍運營著1261架A330。

這兩種飛機不能相提並論，321是單通道雙發中遠程客機載客220人左右，而330是雙通道雙發遠程客機載客340人左右，這兩種型都是各自競爭領域的經典機型很受各航司的歡迎。