齒輪泵一般是用於輸送粘性較大的液體系統，如潤滑油和燃燒油，不宜輸送粘性較低的液體(例如水和汽油等)，不宜輸送含有顆粒雜質的液體(影響泵的使用壽命)，可作為潤滑系統油泵和液壓系統油泵，廣泛用於發動機、汽輪機、離心壓縮機、機床以及其他設備。

齒輪泵作為定量泵，適合於系統速度變化不大的效率較高的系統。

因為齒輪泵工作壓力不高，一般為16到20兆帕，所以，如果系統要求壓力更高，需要選擇柱塞泵。

對於速度變化幅度很大的液壓系統，為提高液壓系統工作效率，應該優先選擇變量泵。

　　【1】適用潤滑系統和方向操縱助動系統。　　【2】齒輪泵：齒輪泵（英語：gear pump, gear pumps, gear wheel pump）是機器潤滑、供油或其它液體系統中的一個部件，液壓泵的一種，屬旋轉式。齒輪箱內有2個或2個以上的齒輪齧合，在旋轉作用下從一側吸入流體再向另一側排出。其振動及噪聲比螺桿泵稍大，可作為螺桿泵代用型式。其作用是使油或其它流體介質具一定的壓力和流量及流向。齒輪泵最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互齧合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在裡面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自於擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最後在兩齒齧合時排出。

答：發動機裡最大的齒輪是在飛輪上的齒輪，可與起動機的啟動齒輪齧合，啟動發動機，屬於啟動系統與發動機的啟動橋梁。

另外一組齒輪在正時齒輪室，屬於發動機的正時系統，使起動機或其它方式啟動發動機時，發動機的配氣、供油、點火等系統有機配合工作，發動機易啟動及正常工作。

發動機裡最集中齒輪的地方就是正時齒輪室（也有使用正時皮帶的），這些齒輪負責整個發動機的正時運作（進排氣、點火或噴油），這是屬於正時系統，有它發動機才能有條不紊的工作，正時是等於一個大腦控制指揮著發動機的每一個步驟順利進行。

所有的齒輪都屬於傳動機構，也屬於變速變向機構。由傳動軸，大小齒輪支點軸承，推力軸承等組成。成為一個系統。

發動機內部的齒輪一般是為配氣系統工作而設定的，齒輪的動力來源曲軸然後傳遞到凸輪軸上，凸輪軸推動搖臂使進排氣門按照正確時間打開與關閉，使發動機內的各氣缸按照規定的順序完成吸—壓—做—排動作。

還有一個大飛輪，它在發動機與變速箱連接處，主要作業是增加發動機曲軸轉動慣性和發動機點火。

發動機裡的齒輪一般屬於齒輪傳動系統。齒輪傳動系統及其連接機構主要是通過齒輪驅動凸輪軸、高壓油泵、空壓機、轉向油泵、機油泵等零部件，通過皮帶驅動水泵、發電機等機構。