專業貨運機場的優勢如下:

1.航空運輸損壞率低，性好。在地面上，由於航空貨運的高價值，其操作過程比其他運輸方式要嚴格得多，大大減少了損壞情況。將貨物裝載到飛機上後，很難造成空中損壞。因此，在整個貨物運輸環節中，貨物的損壞率低，性好。

2.北京航空貨運及時性高，運輸快捷只要有航班，全國都是在同到達！

3.航空貨運代理人非常熟悉航空運輸環節和相關的規章制度，並與航空公司，機場，衛生檢驗，動植物檢驗以及其他運輸部門有著廣泛而密切的聯繫。航空貨運代理公司在中國乃至世界各地都設有分支機構或代理網絡，因此他們可以及時聯繫並掌握貨運的全過程，因此，委託航空貨運代理人處理進出口貨物運輸更為方便。

4.根據市場需求，幾乎所有的航空貨運代理公司都提供並改進了上門服務，並根據國際通行的及時性要求安排了專用車輛的上門服務來接貨和發放貸款。貨物，這很好地保證了企業，工廠，個人產品和商品在物流市場上的流通速度。

5.重量計算一般分為-45，+45>，100>，500幾個等級，商品重量越大，價Grand SantaFe低。

鄂州花湖機場航站樓“鄂州”二字點亮。

鄂州花湖機場是中國首座貨運樞紐機場，由中建集團旗下中建三局承建，其航站樓是機場的主體部分，占地面積1.5萬平方米，按滿足旅客吞吐量100萬人次的目標設計。機場造型簡約大氣，採用大範圍玻璃幕牆，總建築高度20.5米，室內空間高大開闊。

據悉，目前航站樓屋面施工已完成70%，幕牆施工完成60%，計劃6月15日完成屋面施工。預計整個航站樓項目於7月中旬全部完工、8月份進行調試、9月份驗收。

鄂州花湖機場是全球第四個、亞洲第一個專業貨運機場，也是中國第一個獲批建設的貨運樞紐機場。規劃顯示，至2025年，鄂州花湖機場將滿足旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的目標；至2030年，飛行區跑道滑行道系統將按滿足旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的目標設計；至2045年，將滿足旅客吞吐量1500萬人次、貨郵吞吐量765.2萬噸。

答案是鄂州機場項目由湖北省和順豐控股集團聯合投資，機場設計以貨為主、客貨並重，項目總投資320.63億元，規劃設計2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸，2030年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸。

作為全球第四大、亞洲第一大專業貨運機場，鄂州機場建成後，1000公里半徑內、1.5小時飛行圈可覆蓋全國90%的經濟總量、80%的人口和5大國家級城市群，距離世界主要城市也不過一夜之隔。由此，武漢城市圈內將形成航空客貨雙樞紐的格局。