2.保持底面儘可能清潔和乾燥。

3.如果在加鹽的道路上行駛，則冬季應至少每月洗一次車。

4.如果住在海邊，一年中至少每月要洗一次車。

5.清除汽車塗漆表面上的任何異物，例如化學物質，鹽，鳥糞，柏油等。使用適當的清潔液。

6.定期檢查車輛是否有劃痕，凹痕和碎屑，並儘快用修補漆進行修理。如果這些痕跡已經滲入金屬，請在車身修理廠對其進行適當修理。

7.保持汽車的乘客廂和行李廂清潔。溼氣，灰塵或泥土可能積聚在地板墊下，因此請經常檢查。如果在潮溼天氣中頻繁使用車輛，則需要進行更多檢查。

8.用密封的容器運輸鹽，肥料和化學藥品等物品。

9.請勿將車輛停放在潮溼，通風不良的地方。如果經常在車庫裡洗車或在潮溼的環境中駕駛汽車，則車庫可能會潮溼並且高溼度會加速腐蝕。

警告：請勿在排氣系統部件（例如排氣管或催化轉化器）上或周圍塗額外的底塗層或防鏽塗層。如果底漆加熱，可能會引起火災。

總結：我們在購買車輛無法得知是否會生鏽，但是經常清洗，發現生鏽部位及時處理以防蔓延，養車良好的習慣，可以大大減低生鏽的風險！！！

現在大多數的汽車在生產的時候都會塗上防鏽的塗層，這樣一來汽車在短時間內就不會出現生鏽的可能。不過也有一些汽車品牌的汽車汽車底盤發生了生鏽的情況，那麼問題到底出在哪裡呢？

如果要分析汽車底盤生鏽的原因，那麼就要從兩方面進行考慮。第一個方面就是汽車底盤所採用的材料，第二個方面就是塗噴底盤裝甲時的技術。

一般來說，正常情況下，汽車車身都是採用雙面的優質鍍鋅板材，這樣的材料就算是長期和空氣接觸也不會生鏽。也就是說，只有你的汽車採用的板材是非常優質的，那麼你的車身根本不可能出現生鏽的情況。

不過現在有一家汽車企業居然為了省錢用普通的板材來代替這種鍍鋅板材，所以說這個品牌的汽車一般在使用兩年過後就會出現不同情況的鏽蝕問題。還有就是前一段時間有一些車主表示自己的汽車剛買了幾個月之後就出現了鏽蝕的情況，所以說汽車防鏽的最基礎的條件就是採用優質的板材。

汽車噴塗工藝相對來說是比較考驗技術的，而且這種技術也是分為好幾種的。要說最好的應該就是電泳底漆和底盤防腐膠，這兩種工藝了。第一種工藝就是將整個車身泡到電泳池中，然後給電泳池進行通電。

這樣一來電泳液就會均勻地附著在鍍鋅板表面，這個時候就會形成一種底氣。這項技術可以讓汽車車身最大程度的做到防腐處理，畢竟，汽車在電泳池內是可以完全浸透的。底盤噴塗防腐膠，這種工藝也就是在汽車的底盤上噴上一層膠。

這種不僅具有防腐防鏽的功能，而且還有隔音降噪的作用。其實，這樣的公益也是存在一定缺點的，因為一大在噴塗的過程中有發生偷工減料或者是在技術上有減少工藝的存在的話，那麼汽車的防腐防鏽功能就會大大的下降。

在所有的汽車品牌裡面這一方面做的最良心的應該就是歐洲品牌的汽車了，畢竟汽車的整個車身都可以做到防鏽處理。

一般情況下還是合資車的防鏽做的比較好，部分中國產車防鏽還是不是特別好，防鏽基本會在車是三年以後慢慢出現。但是隨著中國汽車工業的不斷髮展，中國產車同合資車的距離也會越來越近。

賓士的防鏽做的好，09年的賓士S350到現在還沒生鏽。

中國產奇瑞旗雲2010年的車8年門邊鏽透。

2001年的通寶麵包車5年下邊框鏽透。

2000年的長城皮卡5年左右鏽透。

2000年的五十鈴皮卡，基本沒鏽。

我用過的就這些車基本，貨車除外。

一直以來，中國產車價格比較低廉，儘管造車工藝已經越來越好，但很多車型依然出現生鏽問題，因此讓很多人覺得中國產車容易生鏽。真的是這樣嗎？

經過數十年的發展，中國產車在外觀和配置皆取得了長足的進步，很多中國產車造得比合資車都漂亮，但中國產車較之合資車，防鏽問題多少還存在一些差距。而合資汽車品牌中，要數雪鐵龍、標誌、大眾等汽車品牌，在防鏽方面做得最好；豐田、廣本、日產等合資汽車品牌，在防鏽方面做得比較差一些。中國產汽車品牌中，長城、長安等汽車防鏽方面做得最好；吉利、奇瑞、比亞迪等眾多車型，在防鏽方面做得比較差。

作者簡介

大學畢業後，幹過銷售修過車；

買車用車聊車故事，關注點評交個朋友。

長城汽車防鏽處理的確實不錯，挺好的，我家裡現在有哈弗h3，和哈弗H8，其中哈弗H3已經開了10年15萬公里了，有個別的磕碰和露底漆的地方會有鏽跡，其他完好，現在還在手裡服役，哈弗H8我這個車更不用說了，全車採用鍍鋅鋼板，底盤做得相當到位，只不過是因為停產，在二手車市場保值率不高

家裡兩輛車，一臺大眾Golf，一臺豐田COROLLA，都是世界級車。前者黑色，後者珍珠白。Golf車防鏽要比COROLLA好些。後者漆面只要碰到鳥屎或樹膠，得趕緊擦掉，否則就是一個針尖大的漆點。底盤防鏽Golf車也比COROLLA做的全面。這就是我對兩臺車在防鏽處理的第一認識。

一般 中高檔的車 比低端車 防鏽好，因為板材選擇的好。就拿底盤來說，如果廠家用的是好的雙面鍍鋅材料的話，即使不做防鏽處理，輕易也不會生鏽，但如果用的材料比較次的話，就會很容易生鏽。前幾年，就有一些廠家為了降低成本，採用普通鋼板作原料，使得車子在開了一段時間後，就發生大面積生鏽。

另外就是噴塗工藝的原因。對防鏽最好的噴塗工藝是底盤防腐膠和電泳底漆了。底盤防腐膠就是在底盤上塗上防腐膠來不讓它生鏽，而電泳底漆則是將電泳液均勻附著在車身上來防鏽。如果廠家把這兩道工藝省掉，汽車就很容易生鏽。

按這樣的標準來看的話，在防鏽方面做得比較好的，要數歐洲品牌的汽車了，在需要做防鏽處理的地方，都會進行噴塗，基本上會把整輛車都包裹進去。但有的品牌就不行了，通常都是能省則省，這種車買回去過不了多久就會生鏽。寶馬，賓士這些車的防鏽做的特別好，十幾年也很少會生鏽。

一般中高檔的車比低端車 防鏽好，因為 一 板材選擇的好，板材表面防鏽處理的就好，鈑金的材料也是用的好的，底漆噴就好，面漆使用金屬漆。防鏽關鍵是不要出現碰撞 金屬表面傷害。就是進口車出現硬傷痕也會一樣出現生鏽和氧化的。

其實防鏽這個很多人認為是很難的，其實成本到了都可以

1、鍍鋅板是必要的產品，部分中國產品牌就出現了有單面鍍鋅板的，這種車肯定不防鏽

電泳層（前段時間抖音超火的工藝）其實這個工藝每款車都有

空腔注蠟、空腔阻隔、底盤裝甲、防護板、鋁合金材質。。。。

總的來說:

歐美車：在底部的防鏽做的還是比較不錯的，尤其是德國車，防鏽膠、空腔注蠟的使用，美國車現在很多對於底部防護有下降

日本車：油漆面的防鏽，蒙皮的防鏽日系車很少出現問題

所以你要看看你是哪裡使用瞭如果是城市日本車，如果是野外或者海水區域德國車。不過真沒事故能鏽穿的車子也早該被淘汰了

防鏽做得好有幾個重要因素

一鋼板原材料質量要標準科學且穩定

二酸洗鋼板必須達到規定時間

三鍍鋅過程要保證鋅的科學投入

防鏽做得好的

最注重科學精神的國際大品牌

但是有個視訊做過調查

這一點恰恰是德系的短板

它不是不願意做好

而是工藝處理達不到要求不是有意為之

視訊說的是

經常在有除雪劑和陰雨連綿的

天氣情況下它的車輪眉容易鏽蝕

個別廠家據傳蘿蔔快了不洗泥

就是根本不鍍鋅

根據邏輯分析不太可能

但是很可能是工藝技術沒達到要求

因為一個生產廠

不會這麼簡單粗暴地砸自己買賣

再有現在的管理體制也不允許

這是管理人員丟飯碗的事情

誰會冒著風險砸自己飯碗呢？

結論肯定是不會故意人為

那符合邏輯的解釋就是工藝技術不科學

鐵板鏽蝕的車有時候在馬路邊看得見

也就不點名批評了

要達到完全不鏽蝕這個目的應該很難

也沒必要