1.1線路交樁由業主組織監理、設計、施工單位共同參加，工作程序為：交樁準備→現場交樁→填寫交樁記錄表→護樁→交樁工作總結、答疑。

1.2施工單位現場接樁應有項目技術負責人、測量技術人員參加，交樁前應熟悉圖紙及有關資料。

1.3交接樁工作在野外進行，因此必須做好各項準備工作，包括車輛、圖紙、地圖、GPS定位儀、通訊設備、紅油漆、記錄表格、現場標誌物及必要的生活用品等。

1.4現場交接樁應從中標段線路起點開始，交接內容包括：線路控制樁（轉角樁、加密樁）、沿線路設置的臨時性、永久性水準點。其中線路控制樁應與施工圖紙對應交接，兩者應準確對應，控制樁上應注明樁號。

1.5接樁人員對線路測定資料、線路平面圖和斷面圖進行詳細審核和現場核對，確保接樁正確無誤，並做好交樁記錄，由業主現場代表、監理工程師、設計代表和施工單位代表共同會籤。

1.6交接樁前丟失的控制樁和水準點由設計方負責恢復後，再進行交接。

1.7接樁人員應對水準點和控制樁採取必要的保護措施並設參照物，為了測量放線時找樁方便，可用紅油漆在固定參照物塗上記號，標明樁號，並用箭頭指示方向。

1.8交接樁完畢後，由業主或監理組織進行總結和答疑，承包商根據施工經驗和現場地形向設計方和業主提出局部改線建議。

三：試驗樁施工流程

（一）、鋼筋籠加工：

1、鋼筋籠加工時，加強箍筋鋼筋籠內側加強箍筋每隔1.5m一個，最下面一道加強箍筋距離鋼筋籠底為40cm。墊塊每隔2m一組，每組綁紮4塊。

2、兩個鋼筋籠的接頭部位，任取一組待連接的鋼筋，做上標記，以方便鋼筋籠連接時，就位準確。

3、在鋼筋籠接頭上需進行焊接連接的部位，做上標記，以確保焊接連接後，鋼筋接頭所分布的位置符合施工規範要求。

4、在鋼筋籠起吊的部位綁上杉木幹，以保證鋼筋籠起吊時不發生變形。

5、後壓漿管必須牢固綁紮在加強鋼筋圈的內側，下端和鋼筋籠底齊平。

（二）、開鑽前的準備：

1、鑽機、吊車、裝載機、水泵等一系列相關機械到位，並調試完成，確保成樁過程中不因機械原因而影響施工速度。

2、現場配置兩臺焊機，以保證焊接連接時的施工速度。

3、測繩需用長卷尺進行校對，用鉗子將顯示刻度的鐵片夾緊，每隔5m，打一個死扣。

4、開鑽前，必須先檢查鑽機的安全性能。

（三）、鑽孔：

1、鑽孔過程中，注意調整和控制鑽桿的垂直度，邊鑽孔邊測量，需控制鑽進速度，以確保不發生塌孔。

2、注意控制深度。超鑽深度不許超過30cm，嚴格控制超鑽現象的出現。

3、為了避免超鑽，在鑽進深度達-70m左右時，停止鑽孔，用測繩測出真實深度，在確定出還需鑽進多少才達28.6米後，再次進行鑽孔。在鑽進深度達到28.6m左右後，停鑽。

試樁注意事項

1、在鑽進過程中注意進尺，如發現進尺明顯減慢，返漿困難，要停止鑽進， 檢查鑽具是否損壞或糊鑽，及時處理。

2、當地質情況的變化頻繁，層面交界無規律，應控制鑽進速度，防止斜孔發 生，因此必須及時調整鑽機的水平度和垂直度，確保鑽孔的垂直度。

3、在粘土和砂層交接處時，容易出現糊鑽。因此應根據實際情況多次提鑽、 清理鑽頭，同時低速慢進，補漿換漿，提高護壁的穩定性，避免塌孔、縮徑、漏 漿等不良情況的發生。

4、水頭高度不低於護筒頂1.5米。

5、加接鑽桿時，先停止鑽進，將鑽具提離孔底0.3〜0.5m，維持泥漿循環5 分鐘以上，以清除孔底沉渣並將管道內的鑽渣攜出排淨，然後再加接鑽桿

6、加接鑽桿時，鑽桿連接螺栓應擰緊牢固，前10根鑽桿連接螺栓必須使用 雙螺帽，認真檢查密封圈，以防鑽桿接頭漏水漏氣，使反循環無法正常工作；升 降鑽具應平穩，尤其是當鑽頭處於護筒底口位置時，必須謹慎操作、防止鑽頭鉤 掛護筒，破壞護筒底部的孔壁。

7、鑽進過程中定期對鑽頭和鑽桿進行檢查，防止由於螺栓的脫落或鑽頭的磨 損嚴重造成鑽進過程中的事故。

8、鑽進過程中保證孔口的安全，孔內不得掉入任何鐵件，以保證鑽孔施工的 順利進行。

9、鑽孔過程應連續操作。詳細、真實、準確地填寫鑽孔原始記錄，鑽進中發 現異常情況及時上報處理。

10、距孔底標高差50cm左右，鑽具不再進尺，先停鑽停氣，清理掉沉渣池鑽 渣，11、以增加清渣效果；再採用大氣量低轉速開始清孔循環，泥漿進行全部淨化，12、經過2小時後，停機下鑽桿探孔深，此時若不到孔底標高，差多少，鑽具再下多少。通過以上工藝來保證孔不會超鑽，不會清孔過深，導致出現沉渣少的假象。

塌孔處理辦法：

①現象：孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡。出渣量顯著增加而不見進 尺，鑽機負荷顯著增加等。

②原因

a、泥漿密度不夠或其他泥漿性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實的泥皮。