雙音圈是兩個音圈繞組。單音圈是隻有一個繞組。

雙音圈喇叭獨立組合在一個喇叭單元內的兩個繞組。

單音圈喇叭是隻有一個繞組，效果很一般。

1、單音圈低電壓設備。低壓設備的功放輸出功率小，推動一個喇叭音量不足，

一，從效果上，雙音圈喇叭是利用有限空間把低音效果發揮到最佳，同樣喇叭雙音圈比單音圈低音更強勁；

二，從外表上，一般喇叭只有一個線圈，雙音圈喇叭有兩個線圈。

從結構上的區別是喇叭音圈數不同，從效果上看主要是雙音圈喇叭提昇了低音效果。

雙音圈是在同一個音圈軸上繞制兩組相同圈數的線圈，這樣就是有兩個性能完全一樣的驅動線圈，雙音圈喇叭有4根引出線，而單音圈喇叭只有兩根。雙音圈喇叭由於是兩個音圈協同工作，可以稍微提昇功放對喇叭的控制力。雙音圈喇叭的兩個音圈可以分別連接兩個功放，兩個音圈在不同功放的推動下協同工作，就可以讓喇叭獲得更高的功率。

雙音圈低音喇叭接法：雙音圈只是雙出線而已，音圈還是單音圈，音圈多一組出線可以自行選擇輸入阻抗接法，單隻喇叭8並4~或者4並2歐，主要為重低音居多，其中汽車重低音常見這樣的設計，方便接汽車功放低阻輸出以獲得更高效率。

　　另附：雙音圈喇叭知識

　　雙音圈喇叭的設計主要是利用有限的空間把低音的效果發揮到最佳的狀態，同樣的喇叭雙音圈的要比單音圈的低音更要強勁，理論上可達到兩隻單音圈的效果了。

　　雙音圈喇叭的優點是有較多的接線方式，單獨一個雙音圈喇叭可以有三種連接選擇，串聯、並聯和獨立聯接。例如每音圈4歐姆的雙音圈喇叭，兩個音圈串聯後變成8歐喇叭，兩個音圈並聯後，成為2歐姆的喇叭，如果汽車功放是為驅動高阻抗喇叭而設計的，就可以採取串聯方式連接兩個音圈；如果汽車功放是設計成在驅動低阻抗喇叭會得到較佳性能的大電流汽車功放，那麼把音圈並聯較好。在多低音喇叭的系統裡，雙音圈喇叭的優點更加明顯。