最新消息：上海港連續11年蟬聯世界第一，集裝箱吞吐量達4350萬TEU；內貿箱成為其箱量增長新動力，上海港年內貿吞吐量總和突破600萬TEU，同比增長約15%，刷新了上海港內貿集裝箱吞吐量歷史紀錄。

港口的吞吐量主要從三個方面來計算：

散雜貨，包括礦石、糧食、化肥等大宗散貨，單位（噸）

集裝箱，所有的進口和出口集裝箱的箱量，單位（TEU，20尺小櫃）

商品車，包括工程車、家用汽車等，單位（輛）

港口會有專門的統計部門，統計每週、每月進出口的 總件數、重量等，年底的時候核算一下，就能得到總數了。

影響港口集裝箱吞吐量的原因很多：

整體的進出口市場環境，這是主要原因，大環境好，進出口的貿易量就增加，港口的集裝箱吞吐量就增加。

港口的大船數量，港口有了大船掛靠，會省去支線船中轉的時間，客戶更容易接受，吞吐量自然會增加。

港口的裝卸能力，港口設備的提昇，意味著港口的裝卸能力加強，即便是同時掛靠多艘大船，港口也能合理裝卸，節省時間，也能增加港口的吞吐量。

港口的地理位置，位置也很重要，海運重要的中轉港從地理位置上就得到了得天獨厚的優勢，大船都要經過，裝卸數量自然就增加。

TEU的噸位要算到吞吐量的噸位裡面的，港口吞吐量指總量包括散裝，液體貨物等，港口集裝箱吞吐量指集裝箱的吞吐量