1、點火故障，需要檢查一下點火線圈以及高壓線。點火線圈不能修理，壞了只能更換。

2、噴油故障，這個可能是線路或者噴油壓力不好導致的。3、人為操作原因，如維修時的粗心或錯誤觸動、插接件鬆動等引發的故障。

4、磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不符合標準的機油。5、發動機出現故障，及時更換。

三元催化轉化器堵塞的主要原因為燃油中錳含量或其他添加劑含量過多，在其燃燒排放過程中堆積在三元催化轉化器內部。這時，可拆下三元催化轉化器進行清洗。

1) 首先必須將氧傳感器拆下。

2 )拆卸自帶三元催化轉化器的排氣歧管總成或單獨拆下三元催化轉化器。

3) 設備要求: 大口杯和注射器，用來盛放、注人清潔液。

4 )戴上防護眼鏡和手套，防止身體被鹽酸溶液燒傷。

5 )將鹽酸溶液300mL 倒入大口杯中，然後配製出質量分數約為10.9%的溶液。

6 )使用注射器，緩慢平穩地將鹽酸溶液注人排氣歧管的開口、三元催化轉化器後邊的凸緣和氧傳感器安裝孔，保持注人大約10min.

7 )將清水緩慢注人排氣歧管的開口，三元催化轉化器後邊的凸緣和氧傳感器安裝孔，注入時間要持續5min 以上，直到紅褐色的含錳液體不再流出。

8 )從三元催化轉化器後邊的凸緣，使用壓縮空氣吹除附著在三元催化轉化器內表面的錳，氣壓約700kPa即可。

9）將排氣氣管總成浸入清水中進行清洗，知道紅褐色的含錳液體不再流出為止。

10）使用壓縮空氣從三元催化轉化器後邊的凸緣、排氣歧管的開口和氧傳感器支架開口，向內部吹氣，吹乾內部參與的水為止。