1.油門響應滯後；

2.異常震動或聲響。

拖擋行駛會增加油耗並損壞發動機和傳動系統。

車速和擋位是有關系的。至於在什麼速度上掛幾擋，這完全取決於你開的什麼車型。

所謂拖擋，有兩種：低擋高（速）拖；高擋低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，都要對機器有壞的影響，都要費油。

低擋高拖，就容易使發動機在過高的轉速狀況下運行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。

高擋低拖更麻煩：

首先，容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火。

其次，發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象（還是功率——轉速特性決定），提速無力。

第三，速度過低，車不出路，而油耗指標是按照百公里的標準計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的升高。

第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現頓挫，俗稱“發逮”，傷害變速箱。

第五，長期在低轉速工況運行，氣門容易積碳。

所以，當需要換擋時就要及時換擋，要升就及時升，要降就馬上降。保護機器，也省油。

應是拖檔。損害發動機。就是低車速掛了高速檔，導致發動機不能正常運轉，出現明顯的金屬敲擊聲，嚴重的會導致杵缸。要根據車速正確使用檔位，以防止拖檔。

就是掛著一個高檔位，但是速度卻提不上去，就比如上坡或者負重很大的情況下，需要很大的扭力去驅動，這時如果把檔位掛得比較高，雖然功率增大，但是扭力卻達不到，這樣就會拖檔。

以下是具體介紹：

1、拖檔具體表現：具體表現是發動機聲音發悶，加油門的時候車速沒有變快，反倒變慢，拖擋行駛不是一個很好的行車習慣。

它會讓機車發動機轉速不穩定，嚴重爆燃，功率出現下降也會增加油耗。

2、拖檔危害：拖檔危害是比較費油，車速不容易在較短的時間內得到很大的提昇；發動機很容易出現爆燃；加重曲軸連桿還有大小瓦的損耗。

機車拖檔對發動機的危害比較大，如缸體活塞、正時鏈條及其他配件系統部件、離合器、齒輪拔叉等都容易加劇磨損，應盡量避免。象你說的這種情況對發動機是不好的，可以在減速剎車的同時捏離合，這樣就沒有問題了。