此提法不正確! “發動機轉速越高越費油”的說法是指老式的化油器發動機,而電噴汽車採用的是高速發動機,都有一個比較高的經濟行駛速度的轉速,在經濟速度下最省油,低於或高於最大經濟速度時都費油。而各車經濟速度下的發動機轉速有所不同(詳見本車說明書)。電噴汽車想省油,與化油器汽車操作不同的主要有:
1. 減速時要帶檔滑行,不要像化油器汽車那樣空檔滑行;
2. 在最大扭矩下升檔,不要像化油器汽車那樣在比較低的轉速下(例如大約為1600轉/分鐘)升檔。最大扭矩的發動機轉速,德系車大約為3800轉/分鐘,法國車大約為3000轉/分鐘,日系車大約為2600轉/分鐘,美國車不太清楚,但觀察別克GL8自動檔的換檔情況,大約為4200轉/分鐘;
3. 避免低檔高走。以德系車為例,車速20公里/小時以下用1檔,車速20至40公里/小時之間用2檔,車速40至60公里/小時之間用3檔,車速60至80公里/小時之間用42檔,車速80公里/小時以上用5檔。如果速度不夠,一定要減檔,特別要避免發動機轉速長時間低於1800轉/分鐘,否則不但費油,而且傷害發動機。
此提法不正確! “發動機轉速越高越費油”的說法是指老式的化油器發動機,而電噴汽車採用的是高速發動機,都有一個比較高的經濟行駛速度的轉速,在經濟速度下最省油,低於或高於最大經濟速度時都費油。而各車經濟速度下的發動機轉速有所不同(詳見本車說明書)。電噴汽車想省油,與化油器汽車操作不同的主要有:
1. 減速時要帶檔滑行,不要像化油器汽車那樣空檔滑行;
2. 在最大扭矩下升檔,不要像化油器汽車那樣在比較低的轉速下(例如大約為1600轉/分鐘)升檔。最大扭矩的發動機轉速,德系車大約為3800轉/分鐘,法國車大約為3000轉/分鐘,日系車大約為2600轉/分鐘,美國車不太清楚,但觀察別克GL8自動檔的換檔情況,大約為4200轉/分鐘;
3. 避免低檔高走。以德系車為例,車速20公里/小時以下用1檔,車速20至40公里/小時之間用2檔,車速40至60公里/小時之間用3檔,車速60至80公里/小時之間用42檔,車速80公里/小時以上用5檔。如果速度不夠,一定要減檔,特別要避免發動機轉速長時間低於1800轉/分鐘,否則不但費油,而且傷害發動機。