大眾有經濟、標準、舒適、運動、個性化、越野、雪地以及越野個性化八種駕駛模式。操控檔把旁邊的MODE按鈕，就能選擇想要的模式了。ECO不像車企宣傳的那樣省油，不過效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點。

1、經濟模式（ECO）

該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是慢慢加速，也就是平時所說的有點“肉”。

2、舒適模式

將懸架調校成柔軟型，方向盤響應更加靈敏，發動機轉速維持在較低的範圍。通過減速帶、突然的油門或者剎車，皆比正常模式更加舒服。扭矩輸出更加平緩，減少了很多頓挫感。

3、運動模式

此模式下，車主的踩踏油門的動作，發動機反應的更加積極。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升檔時間延後，更是增加保持高扭矩的時間。直觀的感受表現在推背感，車輛在加速瞬間的動力沖擊。強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發動機的磨損。動態模式還有一個好處：清除發動機的積碳。

4、個性化模式

駕駛員根據自己喜好，調整各項參數。包括駕駛方面以及轉向方面，主要參數有四個：經濟、平衡、運動、舒適。對具體細節進行設置，相比自動模式更加貼合車主在不同環境下的駕駛習慣。

5、越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四個輪子單獨運動，也就是全時四驅。主要應用於爬坡、雪地等環境下。增加車身穩定性，不過也稍微犧牲了一些油門響應以及轉向系的積極反饋效果。

6、雪地模式

當遇到冰雪路面時可以打開此模式。可以提供更多牽引力，直線行駛時性能更好。提高抓地力有利於過彎。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。使用二檔起步能有效避免輪胎打滑。為了方式車輪容易抱死，ABS系統比平時更加靈敏。

7、越野個性化模式

為了應對不同越野路況，越野參數可進行設計。主要包括電子差速鎖的激活、坡道輔助的開關以及陡坡緩降的開關等。為了使車輛更好適應環境，駕駛員可自由選擇參數