四衝程發動機每個衝程曲軸轉半圈。

衝程是發動機的一個專業術語。所謂衝程指的是活塞在上下止點之間運行一次。

四衝程發動機指的是一個工作循環包括四個衝程:進氣衝程、壓縮衝程、作功衝程、排氣衝程。

四個衝程曲軸共旋轉兩圈，每一個衝程曲軸轉半圈

四衝程發動機每一衝程曲軸轉四分之一圈。也就是說，曲軸轉一圈的時侯，發動機做功系統完成了四次衝程。從第一次活塞下行到行程下死點止，此時，曲軸轉角90度，完成吸氣衝程。

以此類推，其它三個衝程連續分別各自完成空氣壓宿衝程，爆燃做功衝程，排氣衝程。

所謂四衝程發動機，就是發動機的每個工作循環過程中，活塞都需要經過進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。

發動機每完成這樣的一個工作循環，活塞都需要上下各二次。

活塞從最上位置運行到最低位置的過程中，曲軸僅旋轉可四分之一圈，也就是180°曲軸轉角，由此可知，發動機每完成一個工作循環，曲軸需要旋轉兩圈，也就是720°曲軸轉角。

因此，四衝程發動機每一衝程中，曲軸僅旋轉了四分之一圈。

答：曲軸轉一圈。這一衝程要完成：吸氣、壓縮、做功、排氣這四種衝程。

轉動兩圈，進氣衝程活塞從上止點到下止點，曲軸轉180°，壓縮衝程活塞從下止點到上止點，曲軸又轉180°，剩下的兩個衝程各轉180°，一共720°

四衝程汽油機的工作循環由4個活塞行程組成，即進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。

四衝程發動機屬於往復活塞式內燃機,根據所用燃料種類的不同，分為汽油機、柴油機和氣體燃料發動機三類。以汽油或柴油為燃料的活塞式內燃機分別稱作汽油機或柴油機。使用天然氣、液化石油氣和其他氣體燃料的活塞式內燃機稱作氣體燃料發動機。汽油和柴油都是石油製品，是汽車發動機的傳統燃料。非石油燃料稱作代用燃料。燃用代用燃料的發動機稱作代用燃料發動機，如乙醇發動機、氫氣發動機、甲醇發動機等。

四衝程內燃機的話，發動機點火一次，曲軸旋轉2周；同理，飛輪也隨之旋轉2圈。所以，四衝程內燃機每做一個衝程輪胎轉半圈。

兩衝程發動機的話，曲軸每旋轉一圈發動機點火一次，所以我們通常會覺得同樣排量下，兩衝程的發動機給人的感覺動力更強，但是油耗也更高。早期的機車賽事中兩衝程發動機的表現亮眼，缺點是必須加注混合油（機油和燃油按比例混合後的產物），尾氣呈淡藍色煙霧並有刺鼻的氣味，因對環境汙染較大，現在基本上已被淘汰。