有人看不起綠皮火車，是因為他們有習慣思維 ，覺得綠皮火車落後，速度慢，坐著不舒服。

這些固型思維都落伍了。現在的綠皮火車已經不是傳統意義上的綠皮了。

綠皮火車內部設計構造，採用先進技術和新材料，門窗座位都進行了創新，有空調有衛生間，電熱水器。

車輛走行部件更加堅固，減震系統良好，乘坐體驗不錯。

綠皮火車除了顏色是綠色的，其他構造都是新型的。

綠皮火車從以前到現在一直是人們出行的首要選擇，對於我們國家一些居住在農村地方的人來講，以及農民工來講，以及普通的上班族來講，他們仍是願意做綠皮火車。

因為票價比較廉價，而且比較安全。同時自己的一些大件行李也可以一起帶上，放到火車上，這樣也可以節省一筆資金。

所以，綠皮火車它的載重量比較大就導致了，雖然經歷過幾次大的提速，速度依然是不快的。

現在只要是普速列車都是綠皮火車，速度快慢是相對於動車組列車來說的。

現在的綠皮火車分以下幾種。

四位數字的，這種車是傳統意義上的綠皮火車，普客和普快。車底最高速度120km/h，但受限於運行路線、停站多等問題，平均時速也就50。

k開頭的，快速列車。車底最高速度也是120km/h，但停站較普客普快少，待避少。平均時速七八十。

T開頭的，特快列車。車底最高速度140km/h，一般大站才停車。平均時速100左右。

Z開頭的，直達特快列車。車底最高速度160km/h，省會級別城市才停車。平均時速120多。

相對於高鐵兩百多三百的時速，綠皮車就顯得慢了許多。