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1 # haozesen
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2 # 用戶2889178885803
部分省份預計在2021年將會淘汰全部國三車，而且有很多大城市開始對國三車實行停止年檢政策，國三車輛將會一步一步淘汰掉。不過，如果國三車能過審，則還能繼續上路。總的來說，2020年國三車年審能過的還能勉強上路，但淘汰政策仍會步步緊逼，再加上大範圍的限行禁行以及停止年檢政策的實施，國三車的日子將會越來越難過，最終只能面臨淘汰。
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3 # 梁宗勤
2021年國三車將會很難審。因為部分省份將在2020年年底淘汰足夠數量的國三車（最遲2021年年中），而且有很多大城市開始對國三車實行停止年檢政策，國三車輛會一步一步淘汰掉。不過，如果國三車能過審，則還能繼續上路。
國三小轎車年審按週期正常年檢，15年內的一年一檢，超過15年的需要一年兩檢，一直行使到60萬公里。不過，一些一二線城市在2020年開始全面實施國六標準以後，市區內對國三排放的車進行限行措施，進一步限制了國三車輛的出行。
而針對國三營運柴油貨車，一律不予排放定期檢驗，這也就意味著，國三營運柴油貨車將停止審驗。不過，為了鼓勵國三車能提前報廢，不少地區製定了一些補貼政策，此為鼓勵性的引導方式。但這些補貼都是分時段的，時間越靠後，補貼會越少。
總的來說，2021年國三車年審能過的還能勉強上路，但淘汰政策仍會步步緊逼，再加上大範圍的限行禁行以及停止年檢政策的實施，國三車的日子將會越來越難過，最終只能面臨淘汰。
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4 # 止戈630829
2021年柴油國三車是不能年審的，國家規定國三車強制報廢！
很難審。因為部分省份將在2020年底淘汰足夠數量的國三車。