三車對比「凱迪拉克」應為首選項-塊頭大不見得油耗高

內容概述：

LTG&LSY發動機特點解析福特EDGE的真實競爭力

在20/30萬區間內，美系SUV有十個尺寸等級的選項，代表車型如下。

接近中型-ENVISION標準中型-EDGE中大型車-開拓者·昂科旗·凱迪拉克XT6等

一般認為尺寸越大的車輛油耗必然越高，因為結構用料基數更大，會造成整備質量較大的懸殊；不能否認這種情況是存在的，但是決定油耗的核心因素是「推重比」，重量大而只要發動機技術先進則同樣能做到低油耗，所以ENVISION的耗油量反而是偏高的，下面來了解一下兩臺通用發動機的特點吧。

LTG·ENVISION

綜合路況平均油耗「11L/100km」左右。ENVISION車身尺寸為4686*1839*1691，軸距2750mm，尺寸標準僅屬於準中型車；整備質量（28T版本）為1800公斤，不算輕盈但也不是太誇張。

裝備的高階版本LTG-2.0T發動機動力儲備充足，為191kw/400N·m（3000~4000rpm）；基礎資料無需贅述，在同排量直噴發動機中屬於佼佼者，重點需要了解的是增壓器持續峰值的轉速區間，以及3000轉以內的輸出扭矩標準，參考下圖。

知識點：LTG的增壓器看似比較遲滯，但實際介入（開始）增壓的轉速低至1000rpm多一點；否則也無法做到以1500轉即可達到200N·m的扭矩標準，所以這臺機器不論理論層面還是實際感受，低轉速的扭矩爆發力都是不錯的。

而之所以要將峰值轉速拉倒比較晚的節點，原因在於降低代步轉速區間發動機的壓力與溫度，說白了就是有效延長髮動機的使用壽命。同時也能夠做到平順的加速，在普通奧托迴圈機型中，這是相當不錯的水平，但是相比同為通用研發的最新機型就稍顯落後了。

LSY·通用汽車雪佛蘭別克凱迪拉克

三大品牌的中端汽車，似乎除了ENVISION以外都已經升級「LSY-2.0T」，連別克GL8與昂科旗都是不例外的。

這臺發動機的動力儲備為174kw/350N·m，看似要比LTG的的動力差；但是最大扭矩可以在1500~4000rpm區間維持峰值，在1000/2500轉的範圍內，LSY的輸出功率是更高的。也就是說低轉速期間的爆發力更好，不論加速測試還是代步駕駛也都有不錯的表現。

重點：在效能沒有什麼懸殊的前提下，LSY發動機有兩項先進的節油技術。

1：節油模式進氣衝程氣門半開。半開氣門可以有效降低進氣量，噴油量按照14.7:1的空氣燃料比計算，進氣量低則比然耗油量少；車輛續航駕駛中的功率需求是比較低的， 那麼用低於排量標準的混合油氣基數做功，能夠實現標準的壓縮比與膨脹比，是不是就能實現低油耗的正常駕駛了呢？

2：極限模式雙缸執行並半開氣門。在直列四缸發動機中沒有可以更節油的方式了，最低功率巡航駕駛只有兩組氣缸做功，而且噴油量遠沒有達到2.0L（升）的標準。

所以使用這臺發動機的同級SUV油耗都會更低，而即使是整備質量達到兩噸的凱迪拉克XT6，以5056*1964*1780、軸距2863mm的大塊頭面對高風阻，平均耗油量也只是「10.5L/100km」，這就足夠說明哪臺機器更先進了。至於加速平順感受也不會差，因為起步後扭矩不再變化，功率與車速的提升依靠的是拉昇轉速，這也會非常平順。

綜上所述，ENVISION唯一的優勢只有特殊一些的加速感受，有些NA自然吸氣發動機的味道；然而真正的平順反而是1500-4000rpm維持峰值扭矩的設定，區別只是初段駕駛效能會比較強，習慣於NA的使用者會仍為這是“chòng”，其實只是沒有適應性能而已。

那麼選擇美系通用汽車就有三個標準：

20萬以下-Equinox20/25萬-開拓者或凱迪拉克XT525/30萬-凱迪拉克CT6

由於通用汽車率先開啟了豪華品牌汽車的下探，以“以價換量”的模式把凱迪拉克汽車拉到了合理的價格範圍，後期也不會再有降幅的調整了，所以預算相對充足建議選擇凱車旗艦選項。

（車輛維保成本尚可接受，因發動機與9AT變速箱為通用機型，後期維保機構可以隨意選擇）

福特·溜邊

福特品牌的同級選項只有一臺：EDGE！

這臺車的整體技術水平落後於通用汽車，發動機和變速箱都可以這樣評價。參考「CAF488WQB6-2.0T」，動力儲備標準如下。

最大功率180kw最大扭矩390N·m（2500~3500rpm）

很顯然這臺機器的特點是神似LTG的，只是功率扭矩都要低一些；而且扭矩達到峰值的節點有些不上不下，在常規的2000/2500rpm的代步轉速區間內，加速感受真的是有些“衝”。所以EDGE在駕駛感受方面略比開拓者或XT6遜色一些，更有些美系汽車的“簡單粗暴”。

問題：福特主品牌的汽車使用的8AT變速箱差了一些，因為只有旗艦版會用到帶有「手自一體」檔位的優秀機型，普通版本的選型都只是有“S·運動檔”的機器。

而通用同級汽車只有昂科旗是普通9AT，裝備的是“L·低速擋”，其他選項都是有手自一體模式的。所以EDGE新款的整體素質略遜色於競品，同時油耗也在「11.5L/100km」左右，這臺車的產品力越來越低了，選擇美系汽車還是建議考慮通用品牌吧。

天和MCN授權釋出

這麼說，面子肯定XT5，實用就ENVISION，看銷量就知道了，ENVISION銷量估計也過百萬級了，大家的選擇沒問題，油耗都差不多，保養EDGE最便宜，28TENVISION小保也950，和凱迪拉克差的不大，主要看自身需求。

許多人在購買車時可能會遇到選擇困難症，特別是在沒有試駕的情況下，更難選擇一些車品，那麼今天對ENVISION，EDGE，凱迪拉克這三款車怎麼選，我來說一下我的用車感受。

看需求了，如果普通工薪三口之家對空間需求一般的話就ENVISION，小資需要充充門面的話就xt5，上有老下有小的還是EDGE吧。

美國車都不保值，三年保值率百分之五十，能接受的話再考慮。我是EDGE車主，必須推薦EDGE，操控好，空間大，隔音好，高速妥妥的穩。

關於福特EDGE的問題，您可以參考《車主有話》剛剛播出的新節目，真實EDGE車主與您暢聊駕駛感受！

「車主有話」第59期 划算？車主買了庫存EDGE犀利點評美系巨獸！

看看這個問題的幾個背景條件。一定SUV-符合給出的三個候選車；現開長安逸動，滿意-對長安質量認可；重慶-山區，經常爬坡，扭力要大；月入1.5萬，可支配1.1多-對油耗不是特別敏感，但是選車重要因素。好了!小編引導大家的答案呼之欲出-長安福特EDGE。這種廣告貼不要變種到出發，傻逼!

你拿凱迪拉克比不知道你咋想的。一萬五的收入，月供3300的房貸，我勸你還是從ENVISION，EDGE和HIGHLANDER裡面選吧！XT5你開起來費勁。如果你月入3萬可以考慮凱迪拉克。

xt5價錢重疊是人家的低配車，你買EDGE，HIGHLANDER高配價錢來買xt5低配就沒有全LED大燈，更別提門把手水晶燈。一般xt5是和x3，q5，glc對比的。xt5油耗比較高，維護保養費也比普通品牌高，如果不看價錢，後續維護費等，肯定xt5了，品牌檔次不同，哪怕你買最便宜的一輛，就已經用的是豪華品牌車了，你普通車買得再貴也只是普通品牌，品牌價值擺在那裡，除了小部分懂車的，大部分人都只會看汽車品牌來區分你開車的檔次的，買七座車的話HIGHLANDER那種尺寸太短了，何必委屈自己，坐得不舒服。最起碼五米長，大眾的Teramont級別吧

xt5最貴。有錢就這個。EDGE和ENVISION的話。要是不考慮7座那就28tENVISION吧。兩款都是美國車。我覺得還是ENVISION內飾外觀比較不錯。僅供參考

理財的事小生不是很懂，單純從車的角度給你分析一下需求。

首先來看你的收入情況，月收入15000，年收入是18萬，說實話，單純看這個收入的話，是屬於工薪階層的。如果不考慮家庭存款的話，這個收入，買個ENVISION，以後的養車用車都費勁，當然了，既然能把眼光看到XT5這個級別的車，說明你家裡應該是有一定的積蓄的。

下面說車的事，ENVISION，EDGE，XT5有個特點都是美系車，而且三款車價格懸殊，XT5差不多可以買兩臺ENVISION了。

目前ENVISION低配優惠完15萬左右，EDGE低配優惠完20萬左右，凱迪拉克XT5優惠完26萬左右，

排量方面，ENVISION搭載1.5T發動機，EDGE搭載2.0T和2.7T兩款發動機，凱迪拉克XT5搭載2.0T發動機，ENVISION的排量和油耗都是最小的。

後期保養方面，因為別克和福特都屬於一線普通合資品牌，因此保養費用相對於凱迪拉克這種豪華品牌來說肯定是低的。

但是話又說回來，21款ENVISION價格便宜，但是動力是最弱的，而且變速箱採用的是雙離合形式，可靠性明顯不如另外兩款車用的AT變速箱。萬一要是變速箱壞了，更換費用也是一筆不小的開支。

個人建議從凱迪拉克XT5和EDGE中選一個，更推薦凱迪拉克XT5

這三款都是美系品牌的車，我之前也開過美系車，我就從價效比和我買車的過往經驗來教你如何挑選。

一，從品牌上來講，三款車中凱迪拉克屬於豪華品牌，當然現在屬於二線豪華品牌，銷量很高，優惠幅度挺大，買過凱迪拉克的朋友都身同感受過，由於價格浮動大，買了一兩年，新車價格掉的讓你沒辦法接受，導致你想換車，收車的直接拿新車的價格跟你說事，把你的價格壓死死的，保值率不高。拋開價格，整車做的還是不錯隔音方面很好，靜音效果強，音響也不錯，配置高，外觀的設計也非常好看，辨識度高，尤其它的淚眼大燈，50米開外就知道你開的什麼車。福特和別克的品牌稍弱一點，講究門面的可以選擇凱迪拉克。

二，從價格上來講，這三款的起步價由低向高一次為ENVISION、EDGE、XT5，但凱迪拉克優惠幅度稍大一點，在你購車預算充足，你就不要考慮ENVISION了，直接從後兩者中選。

三，從實用性方面來講，既然選擇的都是城市SUV，肯定在空間上有所考慮，三款車中，ENVISION的車身尺寸最小，EDGE最大，用車空間上，EDGE最優，如果家裡人口多，EDGE有七座，毫無疑問的去選擇它。相近的價格，ENVISION和EDGE都可以選擇四驅，雖然是適時四驅，但肯定比兩驅強。

總結，如果購車需要裝門面，直接上凱迪拉克XT5，內飾，配置都很好，如果論價效比，EDGE值得你擁有，買ENVISION的給你說一點小意見，這款車換擋頓挫感明顯，起步無力，可能是採用9AT的變速箱與發動機匹配度不完善，總之沒有十全十美的車，都有優缺點，希望大家努力奮鬥，早日喜提自己心儀的愛車。

題主你的需求有點看不懂，看你所選的幾款車都是降價跳水的美系車，預算估計也是在30萬以內，XT5是唯一的豪華品牌，但是這個預算只能買最低配，而ENVISION直接可以考慮頂配車型了，EDGE的高配也不錯，但優惠力度有限，但這三臺車跟保值低油耗都不太沾邊，而且買SUV有幾個特別在乎油耗的，你恰恰選擇又偏向於動力配置取向，不給馬兒吃草又想讓它快跑你覺得可能嗎，至於保值率對於這三款車來說不存在的，價格已經到了谷底，買不了吃虧

簡單說下個人對這三款車的個人看法，首先說下價效比最高的ENVISION，直接考慮頂配的四驅運動旗艦型吧，動力配置都是幾款車中最強的，整車外觀走的也是標準的別克風，優雅大氣，動力採用2.0T渦輪發動機匹配9AT變速箱，最大功率達到191，峰值扭矩為400，已經是越級存在，油耗略高，工信部給出的綜合油耗是8.8L，市區駕駛基本都在9L以上了，不過配置極其豐富，舒適性配置，座艙內部隔音做的都相當出色，整車尺寸也達到4686，1839，1691，軸距為2750，重慶多彎的地形買四驅的不會錯！

三款車，都是不錯的選擇。但從個人角度來說，我更喜歡ENVISION，外表以及操作都是我自己喜歡的型別。當然號稱洗浴王凱迪拉克更是大眾熟知的豪車，相信很多人會更加喜歡。EDGE也是不錯的，從個人角度來看，不管你選擇什麼車，至少你自己喜歡不是嗎？

本人EDGE車主！

買車之初三款都試駕過！選車之初就是七座SUV，主要是HIGHLANDER和EDGE，但HIGHLANDER的價位和等至少1個月後才能提車第一感覺就不爽，試駕的操控性EDGE更好！當然7做的確意義不太大，但5坐的空間和大後備箱完全符合預期，雖然美系油耗高些但EDGE可是能吃92號粗糧哦！

ENVISION的操控性更靈活些，到缺少點EDGE的穩重感；凱迪拉克的車標可是魂牽夢繞，但試駕的感覺沒有太特別的，不斷的降價營銷或許打亂了初心吧影響了品牌！

我覺得買車要現實一些，那就是保值率吧，ENVISION油耗不低，動力不錯，內飾做工可以，EDGE一直都是HIGHLANDER的競爭物件，可以想象有一定的實力，至於凱迪拉克，豪華品牌中國產化之後我覺得沒有太大的意義，保養維修貴，不過乘坐舒適，駕駛沒有太大的樂趣，

我選EDGE。