X3適時四驅系統一般是後驅。

使用分動箱代碼ATC13，使用帶多片離合器的中央差速器。X3寶馬的四驅可以根據路況不斷改變扭矩分配，智能輸出最合適的扭矩給前後輪。前後輪扭矩分配默認為40:60，前後輪最大扭矩分配比在03360100-100:0之間。扭矩分配可以在0.1秒內完成。四驅3360工作原理當車輛在高速行駛時，系統判斷車輛可能轉向不足，因此分配給前軸的扭矩會減少，基本上所有的動力都會轉移到後輪軸上，從而保證車輛的行駛穩定性。車輛打滑時，四個車輪可以在不同的驅動扭矩下獲得更強的附著力，從而防止車輪空車。

1，先拆下加油孔螺絲，放盡差速器內潤滑油。

2，用內六角扳手先拆下小壓蓋，取下帶輪座上的軸承卡簧，用扒子將皮帶輪拉下，拆下帶輪座；再用內六角扳手將差速器左端蓋拆下，用撬棍將一級行星架取出，再將一二級差速器殼體拆下，拆下右端蓋，取出三級行星架和二級行星架。

3，分別將一、二、三級行星架拆開，清洗檢查所有齒輪、軸承和行星架內套，應保持表面無磨損，軸承間隙保持在固定範圍以內，如有磨損必須更換。

4，清洗檢查。

拆卸完畢後，必須將差速器外殼體和行星輪仔細清洗乾淨，保證齒輪之間正常咬合。

5，裝配。

清洗完畢後，將所有的配件備齊，按拆卸的順序裝好。

（1）O型圈必須選配合適，使用優質密封圈。

（2）油封在安裝時按照規定方法進行安裝，油封必須使用進口油封。

（3）差速器的各個連接螺栓必須仔細檢查，保證質量，如有損壞，必須進行更換（最好使用原廠配件）。

6，差速器在拆卸維修過程中，不允許使用捶打、敲擊，必須保證配件質量的完整性，如果需要可使用銅鎚或銅棒。

7，維修差速器的平台必須鋪有橡膠板，防止配件之間發生硬碰。