低速電動車已經發展多年，可謂是命途多舛，舉步維艱。直到現在關於低速電動車的統一管理也還沒有明確出臺，直接導致低速電動車在很多省市都不能合法上牌上路，但是令人欣喜的是，目前已經有多地區發布了利好消息，表示支持低速電動車取得合法路權。



低速四輪電動車最新消息

2019年4月，中國工信部裝備工業司就重點地區低速電動車管理工作召開了研討會，此次會議的召開緊跟在《四輪低速電動汽車技術條件》之後，說明了國家對低速電動車管理工作的極度重視。新國標實施後，低速電動車的國標從推薦性變為強制性。目前對低速電動車的管理政策還在廣泛向社會徵求意見，限定期限到2021年。



在此期間河南、福建、廣東、河北、京津冀等多個省市都出臺了對低速電動車的相關政策，支持低速電動車合理上路。隨著多省市對低速電動車開放路權，取得上路資格，標誌著低速電動車實現全面合法已經不遠了。



低速電動車的合法化，對三四線、城鄉結合部和廣大農村地區無疑是好政策。三四線城市和農村地區經濟水平較低，交通條件比較落後，農村道路狹窄。低速電動車的推行，能更好的解決這些地區百姓的出行問題。

帶上車子的身份證和低速電四輪車輛的合格證與購車發票和保險單，就可以去當地公安機關車輛管理所，辦理上牌手續了。