1、前驅SUV脫困能力不如後區能力好，後區脫困能力不如四驅好。

2、前驅和後驅的區別是：急轉彎時不同：前驅車的車頭重車尾輕，急轉彎容易出現轉向不足；後驅車的車頭輕車尾重，急轉彎容易出現轉向過度，也就是甩尾。

空間不同：前驅車是橫置發動機位置較靠前，車內空間會較大；後驅車採用縱置發動機，會擠佔車內空間；

外觀不同：前驅的車型前懸較長；後驅的車型前懸相對較短，車頭顯得修長；上坡情況不同：在坡道上面行駛時，前驅車抓地力差，後輪附著不了動力，會拖拽前輪出現打滑的現象；後驅車是後輪推動前輪的形式，不容易出現打滑現象。

不行的，要論爬坡性能，那當然是後驅車比前驅車更強。前驅車在上坡的情況下受到重力的作用前輪的抓地力會下降，這個時候驅動輪是十分容易出現打滑現象的。後驅車在上坡的情況下驅動輪就非常難出現打滑現象，理所當然後驅車的爬坡能力是更強的。

經常遇見的汽車驅動形式有前驅，後驅，四驅。

不相同的驅動形式發動機的安裝方式同樣是不相同的，大部分前驅車的發動機基本都是前橫置的。當然，也有壹些前驅車的發動機是前縱置的。

大部分後驅車的發動機是前縱置的，也有壹些高性能汽車會使用中置發動機，還有壹些車會使用後置發動機。

四驅車的發動機有前橫置的，有前縱置的，有中置的，也有後置的。

不相同的驅動方式和不相同的發動機安裝方式對汽車的操控和舒適性會造成顯著的作用。

前置前驅的汽車操控是最差的，由於前置前驅的汽車發動機需要放在前軸的前面，這樣子大部分重量基本都會集中在車頭地方位置，理所當然前驅車的操控相當差。

前驅車在很快的過彎時非常容易出現推頭現象。

這同樣是為什麼非常多性能車和跑車基本都會使用後輪驅動這樣的形式。