進氣壓力傳感器檢測的步驟：檢測電壓型較為方便：將萬用表置於直流電壓檔(10或20V)，測量Map的輸出電壓值即可，在怠速時約為0.9V，轉速升高，真空降低，電壓增加。

如果信號電壓比正常值低(可能由信號對地短路，參考電壓低等原因引起)，則會出現動力不足、起步困難、油格高、故障燈亮等現象。

如果信號電壓比正常值高(可能由地線開路，信號對參考電壓短路等原因引起)，則會出現動力不足、排氣尾管噴火、故障燈亮等現象。

在排除了線路故障且確定ECU提供的參考電壓無誤後，若還不正常就應更換傳感器。

檢測頻率型則不同：要用示波器測量，如果用前述方法，會發現測量的電壓值不變化(大約2.4V左右)。

這是由於它輸出的是一個方波，發動機轉速改變，進氣歧管真空度也改變，輸出的方波幅值沒有改變(仍為5V)，但方波的頻率改變了。

如果頻率沒有變化，或者沒有方波(此時要確定Map傳感器是頻率型的)，如果檢查並非線路(包括連接插頭)的故障，那就要更換此傳感器。注意：用示波器檢測波形時，一定要連接好地線夾子，否則沒法檢測到正確的波形，另外，萬用表測筆或示波器探頭要從計算機或Map傳腳穿插頭的背後孔內連接，不要割破或刺穿電線。

一、傳感器電源電壓的檢測：　1、點火開關置於“OFF”位置，拔下進氣歧管絕對壓力傳感器的導線連接器，2、將點火開關置於“ON”位置（不起動發動機），用萬用表電壓檔測量導線連接器中電源端VCC和接地端E2之間的電壓。

其電壓值應為4.5-5.5V。如有異常，應檢查進氣歧管絕對壓力傳感器與ECU之間的線路是否導通。若斷路，應更換或修理線束。二、傳感器輸出電壓的檢測：1、接通點火開關。2、、脫開進氣室一側的真空軟管。3、用萬用表電壓檔測量ECU插接器側進氣壓力傳感器PIM-E2端子間在大氣壓力狀態下的輸出電壓，並記下這一電壓值。4、用手提式真空泵向進氣壓力傳感器內施加真空，從13.3kPa （100mmHg）起，每次遞增13.3kPa（100mmHg），一直增加到66.7kPa （500 mmHg）為止，測量在不同真空度下傳感器PIM-E2端子間的輸出電壓。該電壓應能隨真空度的增大而不斷上升。將不同真空度下的輸出電壓下降量與標準值相比較，如不符，應更換進氣歧管壓力傳感器。