支路空開一合閘，總閘就跳閘可能原因如下：

一，支路空開一合閘，負載工作，使總負載容量超過了總空開容量，或者非阻性負載啟動時大電流，所謂過載過流導致。顯然總空開容量選擇不合理，或中途增加較多負載。

二，如果支路空開合閘也與總閘一起跳閘，應是該支路存在短路現象。

空開一合閘就跳總閘的原因有以下幾點：

1，線路可能有過流發熱，火線與零線粘連在一起(注，此時需用兆歐表撿測，用可用表很難發現)，合上空開後，可以工作，但隨之用電流增大，此粘連處絕緣層損壞，導線繼續發熱，絕緣電阻變小，導至雪開跳閘。

2，空開額定電流過小，隨之用電量增大，起過其額定電流，使其跳閘。

3，空開觸點固分含電弧燒壞，接觸電阻增大，合閘後固電流發熱，跳閘。

檢查一下壓線的螺絲是否鬆動。螺絲鬆動會導致空開與電線接觸電阻加大，接頭處發熱。熱量傳至空開內部雙金屬片就會動作，產生類似過載跳閘的現象。由於熱量是逐步積累，所以不是開燈後馬上跳閘。

空開跳總閘最大的原因是分閘的電流值和總閘的額定電流值是一樣的，出現短路可能會造成兩個開關同時跳閘。比較常見，大家也可以嘗試一下，用戶使用的兩個均是漏電斷路器，線路相互交叉而導致的跳閘故障(即分閘零線接到總閘，總閘的零線接分閘)，此故障一般是疏忽所致，斷路器過載導致的，只是本人分析。

可能分閘探測到電流過載準備跳閘，而總閘也準備進行中，不過有點不符合常理。

又或者總閘質量不行，或者即將損壞造成的同時跳閘