1 先對好正時。

2 拆掉正時皮帶的上殼，分別是兩顆10mm的螺絲固定。

3 拆掉以後順時針轉動下面的曲軸大螺絲，用22mm的梅花扳手，轉的時候看著上面的皮帶輪，在皮帶輪上面有一個圓形的小洞。

4 當小洞轉到正上方的時候，與缸蓋上的圓形小洞對應，找一顆差不多大的螺絲插進去，別讓輪轉了。

5 然後對下面，在發動機與變速箱的連接處，就是正時傳感器旁邊有一個小洞，仔細觀察可以看到。

6 找一個5mm的內六方扳手放裡面。然後確認對好，分別拔掉上面插進去的螺絲或者拔掉下面的內方扳手，都不能轉動皮帶。

7 這樣就算是真正對好了。

8 然後拆掉發電機皮帶，壓縮機皮帶，皮帶輪，皮帶殼。

9 然後松正時張緊輪，一個13mm的螺絲。

10 然後將皮帶去掉，拿新的皮帶，按照皮帶的弧度安裝，然後拿一個平頭螺絲刀彆著張緊輪調節皮帶鬆緊度。

11 然後裝皮帶殼，裝皮帶輪，裝那兩個皮帶即可。

1.先取下汽車的散熱罩，將皮帶調整器旋轉至最充分的鬆動程度，使皮帶可以從輪緣上方或側面滑下。

2.使用皮帶扳手或梅花扳手，將原來的皮帶取下。在拆卸原有皮帶時，一定要記錄好原有皮帶的走向和繞過的輪緣，以便在安裝新皮帶時能更容易地找到應有的繞向。

3.檢查所有輪緣的運轉情況，包括曲軸輪、發電機輪、空調壓縮機輪、水泵輪和強制進氣壓縮機輪，挑選硬度和質量符合設定標準的正確尺寸的皮帶。

4.先將皮帶繞過曲軸輪，再從較大的輪緣開始加裝。在沿著預設的繞向安裝皮帶時，繞嚮應該與引擎蓋不斷平行，並且保持緊繃，注意不要將皮帶拉過緊。

5.稍加轉動某個輪緣，檢查皮帶的張力是否適當，如果過緊或過鬆都會影響到皮帶的壽命和工作效率，應及時重新調整。

6.裝上新的皮帶的同時，必須更換承載輪、張緊器和減震裝置。如果安裝時發現皮帶不正確地繞過某個輪緣，請檢查皮帶走向是否正確，重複以上步驟進行調整。