不可以。四輪汽車和兩輪電瓶車的充電接口不一樣，功率等各方面的參數也不一樣，所以不能進行混充。相對來說電動汽車的充電功率會高一些，而電瓶車則不需要那麼大功率的電源。這也提醒我們在找車位充電的時候，也要考慮到充電樁的接口，不過大多數充電樁都是通用的接口，而電動汽車也會有快充和標準充電接口，只要找到對應的充電樁就可以充電。

電動汽車是趨勢，我們也看到越來越多的車主會選擇電動汽車。當然續航是一個問題，但只要滿足錯峰出行還是沒有太大的問題的，相信隨著充電樁的不斷普及，會有更多的充電樁湧現，最終出現像加油站一樣的密度也是完全有可能的。比如在高速公路的服務區就能夠看到不少充電樁，考慮到電瓶車不能上高速，所以在服務區看到的充電樁自然就是專門為電動汽車使用的。

公共充電樁的用途

從名稱也可以看出，公共充電樁其實就是為社會車輛服務的充電樁，相對來說這種充電樁考慮更多的是時效性，講究充電的效率。所以公共充電樁可以實現快充，可以最快的速度充滿電，這樣就可以高效的使用充電樁，也可以滿足大家的出行需求，也就是不會浪費太多的時間。

不行的，電瓶車的充電電源適配器，電流小，如果不是12v的電瓶充電器，那就更不行了，車載充氣泵要求電源電壓是12v附近，電流要在6-10A附近就差不多夠用了

如果是採用外用充氣泵，給車輛輪胎加氣的，那麼可以熄火，也可以不熄火，無所謂的。

如果是採用充電式隨車氣泵給輪胎打氣的，那麼充氣泵的用電量比較大，必須把車輛處於啟動的狀態，給車輛打氣，這樣可以隨時為電瓶充電，保證電瓶不會虧電。

需要。不管是加氣還是加油必須熄火這是常識。

1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。

2、不要在汽車剛剛熄火就給輪胎充氣，應該讓輪胎冷卻了之後再充氣，其中還要注意不要用灑水的方式使輪胎快速將溫，這樣會使輪胎變形甚至產生更嚴重的情況。

3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。

4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內胎橡膠變質損壞。

5、充氣時不應超過標準氣壓過多後再行放氣，也不可因長期在外出後不能充氣而過多地充氣，如超過標準過多會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。

6、充氣前應將氣門嘴上的灰塵擦淨，不要鬆動氣門芯，充氣完畢後應用肥皂泡水（或口水）塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣（如果漏氣就會產生小氣泡），並將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內部。



7、子午線胎充氣時，由於結構的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認為充氣不足，而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認為已充足。應用標準氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應高於一般輪胎0.5－1.5kg／cm2。

8、隨車的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應定期進行校對，以保證氣壓檢查準確。