X-Traile-power的百公里加速為8秒。

動力方面，新車當然搭載了日產標誌性的油電混動總稱，一臺1.5L三缸發動機為增程器，並不直接驅動車輪，而為電動機及電池充電，2.1kwh的電池組支持前置單電機最功率204馬力，最大扭矩330牛米，百公里加速用8秒，有著相當不錯的性能表現。在此基礎上，新車還有e force雙電機四版本可供選擇。

在普通混動基礎上增加了最大功率213馬力的後置電機，百公里加速用7秒，且由於電動機的先天優越性，有著比機械四驅快1萬倍的後輪響應速度。可以實現更加平穩的行駛體驗。全新日產e-Power車型將於今年10月在海外廣泛交付，未來何時能有怎樣的配置，非常值得期待。

是

X-Traile-POWER採用的是1.5T三缸發動機+雙電機組成的混動系統。

X-Traile-POWER要來了，最近上了工信部申報圖，還是三缸，但，新增混動系統。

是三缸的。
X-Trail混動e-power是由一臺1.5升三缸發動機和一套電動輔助系統組成的，因此可以確定它是三缸的。
三缸發動機相比於四缸發動機在能源轉化效率上更高，因為三個氣缸的總面積比四個大，這意味著相同數量的混合氣體在燃燒室內燃燒時會更加充分，燃油和能源得以更有效地利用。
另外，三缸發動機還更輕便、更節省空間，因此在如今越來越強調節能環保的時代，三缸發動機有著廣闊的應用前景和市場。

X-Trail混動e-power不是三缸

X-Traile-power採用了混合動力技術，其動力來源由汽油發動機和電動機兩部分組成，相較於普通的汽油發動機，其機身比較大，需要的空間以及冷卻、支持的系統較多，所以一般都是六缸發動機。

新X-Traile-power是三缸的。

日前，Auto情報處從東風日產官方處獲悉，2023款東風日產X-Traile-POWER正式上市，新車共推出2款配置車型，均搭載1.5T三缸發動機+雙電機，售價分別為18.99萬元和19.99萬元。

是的，日產X-Trail混動e-power搭載的是一臺三缸發動機。具體來說，它是一臺1.5L三缸發動機，搭配有一臺電動馬達，系統最大功率160馬力，峰值扭矩250牛米。