原因是正常的，因為車輛的剎車系統是通過剎車片和剎車盤的摩擦來制動，摩擦就會產生熱量，熱量就會傳遞，所以輪轂發燙是正常的現象。

但是如果輪轂發燙的程度連手都放不上去，那就需要檢查下剎車分泵的回位是否正常了。

一、輪胎降溫一定要其自然降溫

高溫天氣，在高速路上一般開兩個小時後就要讓車停下來降降溫，切記不要採用往輪胎上潑冷水等手段，這樣會使輪胎產生裂紋，縮短輪胎使用壽命。

二、天熱易使輪胎變形

輪胎在長時間持續高速行駛後會發熱，因此溫度升高和內胎氣壓略為增加均是正常的。輪胎在滾動過程中消耗了能量，一部分被輪胎吸收轉化為熱量。如果熱量散發不及時，使胎溫升高，過高的升溫(超過95℃)會導致輪胎脫層，直至輪胎爆破。

三、燒機油判斷故障

檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。

這是由於後輪剎車回位不好造成的..確認一下後輪左右兩邊都熱嗎?如果一邊熱一邊不熱,可能熱的那邊有剎車拖剎!建議你及時到修理廠檢查一下後輪剎車系統..

正常

一般來說前輪剎車片和剎車盤要比後輪的大,所以在剎車時產生的熱量也肯定比後輪剎車時產生的熱量要大,所以前輪輪轂摸上去肯定比後輪要燙一點是正常現象,但是如果前輪兩邊的輪胎燙手的程度不一樣,一邊燙的額可以接受,一邊燙的連手都放不上去的話,那有可能是很燙手一邊的剎車分泵出現了故障,剎車分泵回位不好導致剎車片和剎車盤一直在摩擦,所以和會很燙很燙。這個時候就需要去檢查下剎車分泵了。