踏板車的排氣管發燙的厲害，可以分別檢查一下氣門間隙是否過小或關閉不嚴，化油器混合比是否不對，電控風門是事不工作，火花塞是否不良，負壓油箱開關和化油器電控風門是否有問題，仔細清洗一下化油器，並檢查進氣管及其他膠管是否有輕微漏氣情況等，這些都會造成踏板車不好起動。

機車排氣管發熱快，這主要還是由於噴油嘴漏油,才會導致排氣管發熱的可以更換一下噴油嘴。現在汽車用的噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。以前柴油機用的噴油嘴是機械控制的，機械式柴油噴嘴是通過控制精密偶件(針閥、針閥體)實現工作的。

踏板車排氣管發燙的厲害，這是完全正常的。機車的排氣管溫度是很高的，排氣管前部與發動機相連接處，最高溫度可達數百度，水濺到上面都會瞬間蒸發，如果拆掉排氣管，可以看到發動機的排氣口在噴火，有時跑高速時排氣管前部都會被燒紅，只要起動後，排氣管很快就會燙的。

估計化油器的問題，也可能導致堵塞高溫了，排不出去氣，溫度就升高了，師父都弄不好？

表面來看機車的後輪，它的組成結構比較簡單，基本上就是由輪轂和輪胎組成的，但整個後車輪還會有一個降速裝置，也就是我們所說的後剎車，並且還會有動力傳輸裝置，所以機車後車輪的組成結構還是比較複雜的。

相對複雜的組成結構和工作狀態的特殊性，在車輛的後期使用中就會造成後輪出現一些不良現象，比如常見的有異響，發燙等，其中造車後車輪發燙的主要原因有。

踏板車騎行後輪胎髮熱是正常現象。踏板燃油動力機車是無級變速皮帶傳動方式，採用的是強制風冷散熱方式，車身構造小巧輕便，操控簡單容易上手，男女都適合騎行，也是俗稱的女裝機車，騎行中由於後輪在發動機的後部，發動機的熱量有一部分被輪胎吸收，加上後輪是主動輪，與路面的摩擦也會導致輪胎發熱，不用擔心這是正常的。

踏板輪子偏小，同樣速度和其他大的輪子比，園周小系速度高。

再加上踏板輪胎相對粗，摩擦係數也大，這些都比其他輪胎容易發熱，而且後輪承重大於前輪，夏季熱上加熱。不必奇怪，純屬正常。