是因為皮帶輪彈力過大，過度的壓緊正時皮帶，使發動機通過機腳墊與車架發生共振，產生異響，然後通過發動機機架傳遞到駕駛室，

原因如下：

1、張緊輪失效導致正時鏈條抖動產生撞擊異響；

2、張緊輪軸承異響；

3、張緊輪過緊，造成正時鏈條異響；

4、正時鏈條磨損造成異響。

發動機正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。正時鏈條鬆動會在運行的時候出現異響，鏈條還可能會出現跳齒現象，嚴重的更會損壞發動機。

正時鏈條異響的主要原因一般有：鏈條張緊裝置沒有張力、正時鏈條被抻長、導鏈板異常磨損、正時鏈輪異常等原因：

1、正時鏈條松肯定會發出異響，但是鏈條松並不是鏈條的問題，鏈條正十聲音都會大點，但是如果響的厲害那就是有問題了，但是並不是鏈條的事，鏈條有個油壓漲緊器，他漲緊了，鏈條就不會松，所以呢出現這種問題，一是機油壓力不夠，二就是漲緊器壞了，您先量一下機油壓力夠不夠，不夠的話就是機油泵壞了，如果夠那就是漲緊器壞了；

2、與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提昇，還將引擎的使用、維護成本降低了不少；

3、為了防止鏈條由於磨損而間隙增大，系統安裝緊鏈器來自動漲緊鏈條的。這種緊鏈器是依靠機油壓力工作的，當潤滑系統出現故障時會由於機油壓力不正常而使鏈條間隙過大產生噪音，需要及時檢查維修，防止出現間隙過大出現跳牙而損壞發動機。

鏈條響一般是因為 鏈條本身被拉長，鏈條張緊器故障或者鏈條軌道磨損，這是常見癥狀， 無需更換發動機，一般處理方法是換全新 鏈條，鏈條張緊器和鏈條軌道，屬於小修 更換之後對發動機品質沒有影響