故障診斷：

1）首先用檢測儀對PGM-Fl系統和A/T系統進行檢測，沒有故障碼。

2） D位和R位的失速都是2500r/min，正常。

3）進行時滯試驗：D位為1.1s， R位為1.2s，各個檔位的反應都正常。

4）對發動機及自動變速器進行基礎檢查，結果也正常。

5）用檢測儀對PGM-Fl系統進行動態數據流的讀取，進氣壓力傳感器、節氣門位置傳感器、點火正時、噴油時間、VTEC電磁閥等與動力相關的數據結果都正常。

6）對汽車進行路試，發現故障在發動機轉速為2300～2600r/min時最明顯，只能通過加大節氣門開度才能使汽車提速。由於在2300～2600r/min時正是VTEC系統開始工作的時候，斷定動力下降與VTEC系統有關。把原VTEC電磁閥的導線插頭斷開，並與新電磁閥相連，再給新電磁閥接一條地線，同時用電工膠布臨時固定，以防止其出現短路現象。這樣原車的電磁閥原封不動，只是導線接到新電磁閥上，主要是為了讓VTEC系統人為失效。

加油發悶提速無力的解決方法是：

1、檢查機油和冷卻液是否充足，根據實際情況進行添加；

2、檢查空氣濾清器的髒汙程度，對其進行清理或更換；

3、到4S店進行發動機積碳清洗項目和維護保養；

4、保持良好的駕駛習慣，避免激烈駕駛。

加油發悶提速無力的原因是：

1、發動機潤滑系統故障，發動機過熱；

2、進氣管漏氣導致混合氣過稀；

3、火花塞、點火器或高壓線不良導致高壓火花弱；

4、廢氣再循環系統工作不良；

5、空氣流量計、進氣歧管絕對壓力傳感器、節氣門位置傳感器故障；

6、渦輪增壓系統故障；

7、氣缸、節氣門、火花塞、進氣管道有積碳。

汽車加油發悶提速無力的具體原因如下:

1.油路故障

很多車主認為積碳會影響發動機加速性能，但個人認為積碳隻影響怠速不穩，對發動機加速性能影響不大。但是，空濾芯堵塞或進水會使空風量變小，導致混合氣過濃，發動機燃燒不完全，加速不良；油管裂紋或接頭鬆動、漏氣會造成油泵壓力不足、供油不暢，導致加速無力；噴油器霧化不良或堵塞會影響氣缸工作，從而影響加速性能。

2.電路故障

空氣體流量計有問題，導致進氣量減少，導致混合氣過濃或過稀，影響加速性能；火花塞損壞，影響加速性能；水溫過高或溫度傳感器不良也會影響加速性能；此外，三元催化裝置堵塞或氧傳感器出現問題也會導致發動機加速不良。

3.機械故障

進氣門間隙過大或過小都會導致缺缸，從而影響加速性能；發動機、缸套、活塞和活塞環磨損，導致氣缸壓力不符合要求；正時皮帶磨損導致點火正時延遲或提前，也影響加速性能。