區別在於特點不同，特斯拉熱泵可以多跑50公里。融入了很多領先科技的元素。高設置的特性脫穎而出，功能性、高科技品質巧妙地融為一體。沒熱泵高水準的裝配和做工，脫穎而出。體現奢華品質的極致追求。

區別為有熱泵比沒熱泵每小時可以多跑50公里

按照百公里電耗 13 kWh（Model 3 常規水平）來計算，實際行駛 5 個小時，採用熱泵空調的車型，相比沒有熱泵的車型，可以多跑 50 km。

5 個小時，平均車速 20 km/h 的情況下，熱泵可以比 沒有熱泵加熱的車型多跑 50%，效果還是非常顯著的。

有熱泵的特斯拉車輛比沒熱泵的進行加熱所需的能量更少。

熱泵實際上是帶有換向閥的空調。車輛根據車內的氣候控制設置，對換向閥進行控制：如果駕駛員想要冷空氣，被加壓的製冷劑將進入空調冷凝器；或者如果駕駛員需要車廂加熱，則將製冷劑直接輸入駕駛室的換熱器，對車廂的進氣進行加熱。 熱

泵移動利用可用的熱量，對車廂或者電池進行加熱，這意味著對車輛進行加熱所需的能量更少。

特斯拉熱泵空調制熱效果很好，但製冷效果就稍差一些。而沒有熱泵的空調製冷效果很好，制熱效果就差一點。兩種空調適用的區域不同，熱泵空調適用於北方冬季，沒熱泵的空調適用亍南方的夏季。

有熱泵的比沒熱泵的省電，特斯拉有熱泵的車型續航里程要比沒熱泵的多。熱泵的能效比要遠遠強於純電熱的在制暖過程中。