1、控制好離合：車速過慢時容易導致考試車輛熄火。側方位停車主要是靠壓抬離合來控制車速，車速控制得越慢越好。此時需要控制好離合。當離合太高且車速過快時，應向下壓一點離合。在側方停車的全過程，均需注意控制好離合。

2、看好點位，及時打方向：在考試開始先前熟練掌握各個點位，提高練習量。同時，需緩解緊張情緒，及時打方向，不要錯過打方向的最佳時間。

1、打方向寧早勿晚，因為汽車的最小轉彎半徑的緣故，一旦方向打的過晚，按照教練的方法就入不了庫了，而且還沒有機會做修正了。

2、除非是比較新的考試車，方向盤和離合器都比較順暢，否則在整個入庫過程中，學員注意一定要關注右側後視鏡，隨時修正方向，保證右側車身盡可能靠近庫的右邊線，但是不壓線，左邊車身一定就不會壓線了。

3、修正方向時，原則是“哪邊寬往哪邊打，打多少就回多少，庫內調整角度小”。

靠邊30cm科目二除了曲線行駛項目都需要學員掌握靠邊30cm的行駛技巧，為了找到一個盡可能準確的點，學員可以在駕校練習時，多換幾輛考試車。當教練將車開到距離右側邊線30cm的位置時，學員在駕駛座調整好座椅和坐姿，觀察雨刮器或者車頭後視鏡(隨便哪個車上固定的部件)，看看哪個點與右側邊線重合，記住這個點就行了。

內輪差了解內輪差對於提昇學員的車感，把握轉彎的位置和角度都很有用。內輪差是車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內後輪轉彎半徑之差，由於內輪差的存在，車輪轉彎時，前、後車輪的運動軌跡不重合，所以轉彎時不能顧前不顧後，這也是很多學員轉彎時後輪容易壓線的原因。所以，在曲線行駛和直角轉彎項目中，轉彎的時候遵循“逢左靠右，逢右靠左”的原則，即向左轉，就靠右行駛;向右轉，就靠左行駛。