腳繼電器接線。

3腳繼電器常見的為汽車喇叭繼電器。

1號為觸點端子，連接負載；

2號為觸點與線圈的公共端子，接通電源；

3號為線圈端子，連接按鈕開關（如方向盤上的喇叭按鈕）。

按下按鈕開關，2、3導通，線圈通電，觸點閉合，1、2導通，喇叭發出聲音。

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4腳繼電器接線。

4腳繼電器為最常見的單刀單擲繼電器。

1、2腳為線圈端子，3、4腳為觸點端子。

1、2導通，線圈通電，內部機械傳動，3、4觸點閉合（常閉型則斷開），負載回路導通工作。

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5腳繼電器接線。

5腳繼電器為常見的單刀雙擲繼電器。

1、2為線圈端子，3為公共觸點，4、5為常開、常閉觸點。

初始狀態，3、5觸點導通，負載5工作；線圈電源給電後，1、2導通，線圈通電，3公共觸點切換到與4常開觸點閉合，負載4開始工作。

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6腳繼電器接線。

常規的6腳繼電器與5腳原理差別不大，就是多了一個公共端子，1、6兩個端子連接在一起，同時作為公共端子。

空開63A、漏保也是63A，可以同時安裝，因為兩個開關負責兩項功能，空開是管過壓超載的，短路的。而漏保是專管輸出的火、零線與大地產生30mA以上漏電電流就會跳閘的。

因為你還不知道空氣開關和漏電保護器的構造原理，就誤認為兩種開關合裝用同樣的電流會受影響，只要電路上不是漏電入地和電路過壓，短路，兩種開關都不會同時跳閘。

空氣開關是熱觸片暴露在空氣中，才叫空氣開關，在觸點處安裝了滅弧柵，當輸入電源出現超高壓以及負載故障出現過載或直接短路時，為了突發的電流增大而出現熱觸片熱脹推開觸點而關電。這種開關功能是用來保護機器和用電設備的。

漏電保護開關是將輸出的火零線在磁環上繞兩圈，防止輸出電路在回路中產生漏電入地造成不平衡循環，當磁環負線圈就得到感生電流時即對可控硅產生觸發而導通繼電器吸合推動銜鐵槓杆原理而跳閘。

只有懂了各自的功能和構造，就懂得了兩個開關合裝不會出現問題。