FIT是一款在市場上備受歡迎的汽車品牌，在2005年剛剛起步時，可能因為種種原因，面臨了一些困難和挑戰。這些可能包括市場競爭激烈、產品推廣不夠到位、消費者信任度較低等等。

由於起步階段的不穩定性，FIT可能會面臨銷售量下跌或者品牌知名度不夠高等問題，從而導致了頓挫感的產生。然而，隨著時間的推移，FIT通過不斷調整策略、改進產品質量和服務，成功地克服了這些困難，逐漸實現了穩定增長和市場份額的提昇。

05年FIT起步有頓挫感可能是由於多種原因造成的。

首先，車輛年限久遠，引擎及傳動系統磨損導致動力輸出不穩定。

其次，可能是點火系統問題，如火花塞老化或點火線圈故障，影響了燃燒效率。第三，空氣流量傳感器損壞或清潔不當，影響燃油混合比，導致起步時供油不均勻。

最後，變速器油或離合器液不足或老化，使得換擋不順暢。定期保養和維修可以解決這些問題，確保車輛正常運行。

05年FIT起步有頓挫感原因如下

1、升擋頓挫，多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了；

2、降擋頓挫，多數是因為能量回收系統的介入，一旦駕駛者鬆開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺；

3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由於低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發動機轉速。

這是積碳過多引起的，建議還是做一次油電路清洗項目。把火花塞換掉，把噴油嘴和節氣門以及進氣道都拆下來清洗一次。汽油濾芯換掉。所有工作都完成後再打個吊瓶清洗一次三元（查成交價|參配|優惠政策）催化器。這樣搞完後就不會再有了。

手動擋加油門有頓挫感，大體可以分為客觀因素與車輛本身故障兩大類。

客觀因素，主要就是駕駛員技術的問題。如果在換擋的時候油門和離合器沒有配合好，車輛會出現明顯的突然減速又突然加速的情況，這就是一種最為明顯的“頓挫感”。這屬於正常現象。

車輛本身故障，這方面涉及的原因就比較多了。如果換擋加速的時候頓挫感強烈（主要發生在1000-2000轉之間，超過2000會好一點，但是只要急踏油門就會發生頓挫），並且油門踏的越深，頓挫感越強烈。這種情況，基本可以確定是缸線出現問題，更換缸線即可解決。

由於見不到實車，所以無法做出一個準確的判斷，像是點火系統、進氣系統、燃油系統其中任何一個部位出現問題，都有可能出現加油門有頓挫感的現象。

建議及時去4S店或是汽修店，讓專業的技師進行檢查，確定問題了，再對症修復。

1、首先汽車頓挫主要是發動機和離合器造成，既然如此，汽車加速無力一定和發動機有很大關系，而點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。那麼加速無力自然跟點火、進氣、噴油嘴這些系統相關；

2、如果出現汽車加速無力有頓挫感，車主可以先對車輛進行簡單的檢查，例如檢查機油量，是否很長時間沒有對發動機節氣門、噴油嘴、火花塞、三元催化器這些部件進行保養，通常這些部件時間久了就會產生積碳，從而影響汽車動力；

3、而頓挫感，更多因素要歸根於離合器，理論上來講，除了CVT變速箱，其他變速箱都會有頓挫感，CVT變速箱又稱為無級變速箱，顧名思義，對於CVT來說就不存在擋位這個概念，因此說CVT自然也就不會存在換擋頓挫。不過事實上，由於廠商的調校原因，即使是無級變速箱，也有出現頓挫感的可能；

4、而加速有頓挫感，多數是因為變速箱的相應速度不夠快，升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了；

5、汽車加速無力有頓挫感的原因除了這些以外，還有可能是變速箱檔位程序設定問題、變速箱內部髒汙和雜質、變速箱散熱問題等。