汽車制動系統是一個機械液壓電子系統，制動力由制動踏板，經助力器booster，制動主缸master cylinder，經過ABS或ESP，到達輪子上的制動輪缸，推動剎車片摩擦剎車盤或鼓，形成制動力。

制動力的傳遞是一個機械與液壓耦合的結果，制動液是其中的傳遞介質。液壓系統工作，密封是一個重要挑戰，當外界的混入空氣以後，制動液的壓縮體積模量變低，剛性降低，踏板踩下時阻力減小。

是有關系，但不全是：還有很多原因：

1剎車管道有空氣未排乾淨

2分泵漏油

3總泵漏氣

4制動液問題

這幾樣常見

踩剎車應該是慢慢剎還是點剎好？剎車時應該慢慢剎車是最妥當的。在雨天或雪天等，路面溼滑的路況下，盡量降低車速，採用點剎的方式比較安全。在行駛過程中，盡量避免急剎。因為急剎是踩剎車最容易引發的問題，容易造成急停，車輛慣性造成人體前傾再後傾，駕駛體驗特別不舒服;急剎還會引發車輛側翻，追尾等交通事故。而造成的急剎最主要的原因就是駕駛員注意力不集中，緊張等。

首先是要保持行車的安全距離，腳踩剎車不要猛踩猛松，既損害車輛，也容易引發事故。正確的踩法是輕點減速，緩緩踩下剎車，預留一段緩衝剎車區，這樣會呈現出駕駛平穩和避免安全事故。

先說結論，正常現象 剎車盤經過和舊片的磨合，已經完全貼合舊片的接觸面了，新剎車片是非常平整的，所以無法完全與剎車盤貼合，所以直觀的感覺就是剎車偏軟，制動距離變長。開的時候多注意就可以了，適應新的制動距離，開一段時間就沒問題了。01剎車片磨損嚴重 首先我們要檢查的就是剎車片了，剎車片是否已經磨損到極限了，因為剎車片是易損件來的，會隨著公里數的增加而磨損得越來越薄，當磨到極限值後（新剎車片厚度一般在10mm左右，極限值是原先的1/3厚度左右），它的制動效果就會有個質的下降。