換了三元催化一個星期就不臭了。

三元催化器正常使用情況下，可以使用很長公里數的，一般三元催化器在10多萬公里，甚至幾萬公里就要換的，一般是發動機有過一段時間工作不正常，特別是發動機缺火失火抖動的時候，依然繼續行駛使用的，很容易損壞三元催化器，把三元催化器燒壞掉。

因為發動機工作不正常，無法充分獲得燃燒，沒有完全燃燒混合氣進入到三元催化器裡面進行燃燒，然後使三元催化器燒壞。

換了三元催化一個星期就不臭了，三元催化器是汽車排氣系統中重要的機外淨化裝置，其作用是：將汽車尾氣排出的二氧化碳、水和氮氣有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。三元催化器由殼體、減震層、載體和催化劑塗層組成。三元催化器失效的原因是：

1、長時間的怠速空轉；

2、點火時間遲；

3、混合氣過濃；

4、發動機燒機油；

5、氧傳感器失效；

6、散熱不完全造成的水溫過高；

7、車輛在行駛中切斷開關。

三元催化不僅僅起到淨化尾氣的作用，它還起到消音的作用。如果三元催化摘掉或高溫融化後，排氣管的噪音就會增大，還會導致尾氣排放超標，並且也會影響年檢。

三元催化器的效果，就是將汽車發動時產生的有害氣體，轉化為無害氣體。 轎車尾氣中的主要有害氣體有：一氧化碳（CO）、氮氧化合物(NO)、碳氫化合物（HC)；三元催化就是運用一些化學劑，與尾氣中的有害氣體進行一系列的化學反應，使其變換為無害的氣體。 假如三元催化器壞了，當然就失去了變換的功用，有害尾氣將直接排放到大氣中，形成空氣汙染。

三元催化器壞掉不會影響車子的正常運用，可是會形成燃燒困難，行車無力，發動機放炮，增加油耗，燃燒不完全，氣缸，火花塞積碳等等現象，長期下去也是會對轎車形成影響的。

三元催化器壞了後，排氣管到催化器之間會有燒紅的現象，車輛加油門的時，會聽到嘶嘶的聲響或一些其他異響。轎車在怠速時，還會聞到沖鼻發臭的氣味，尾氣排放嚴重超標，三元催化器前段溫度過高就表明該查看三元催化器了。