氟利昂是空調製冷系統中傳遞熱量的媒介，空調工作時氣態製冷劑通過壓縮機被壓縮成高溫高壓的氣體後，進入冷凝器，冷凝器相當於一個換熱設備，將高溫高壓的氣態製冷劑換熱成低溫高壓的液態製冷劑，液態製冷劑再通過膨脹閥，所謂膨脹閥就是一個節流裝置，因流出膨脹閥的製冷劑受到遏制，因此出來後製冷劑壓力降低，溫度繼續下降。

空調製冷劑是儲存在空調設備的密閉系統中的，空調有單冷空調和冷暖氣兩用空調，但工作原理相同，空調大多普遍使用氟利昂。氟利昂是當氣體變成液體時，會釋放出大量的熱量。 從液體變為氣體時，會吸收大量的熱。 也就是吸收熱量氣化後液化散熱。 空調是根據這個原理設計的。

空調需要加氟的情況：

1、空調使用5年以上（分體空調自然洩漏氟利昂）；多次移動空調（移動空調疏散時消耗氟利昂）；

2、夏季，外機連接點外露部分（低壓管）不露水、不涼爽；夏季，外機風機不發熱；夏季，回風壓力（粗管）小於0.4mpa；

3、測壓力：測低壓力壓力為0.4-0.6。如果偏高，則加多了氟，如果偏少，則加少了氟。高壓也不能超過2.2。

4、如果聲音過大，沉悶，也可能是加多了氟，如果聲音過少，說明氟不夠。

加氟步驟：

　測工作電流：總電流接近額定電流，如果電流過大，則氟利昴加多了，如果電流過少，則氟利昴加的過少。這要求系統和電路都正常的情況下測試，因為壓縮機的工作電流跟壓縮機的吸氣壓力有很大關系，吸氣壓力高，電流就大，吸氣壓力底，電流就小，如果系統堵了，那麼壓縮機的工作電流也會很底，且壓縮機的聲音不正常。

　　緩慢加氟：加一點後讓空調運行10分鐘左右，再測壓力和電流，不免時再分次加，不能以當時的壓力和電流作為標準，那樣的話，可能已經加多了。冬天加氟時，可斷開四通閥線圈，也可以人為的使室內感溫頭達到能夠製冷的溫度來開製冷。有時也可以讓空調在除溼的模式下運行，它對溫度的要求不是很高

原因是管道產生堵塞的現象，空調壓縮機的管道產生堵塞的現象會導致管道不通，所以氟利氧無法的加進，要更換管道才能夠正常使用

1、可能是因為加製冷劑之前，沒有提前進行抽真空處理，所以製冷劑加不進去，用戶需要先進行真空處理，然後再按步驟添加製冷劑。

2、可能是壓縮機在擊穿的時候，沒有產生高低壓，所以製冷劑加不進去，用戶在將加氟管與設備連接時，不要著急加入，先開機看看，若壓力沒有下降，那麼就表示壓縮機故障，需要對壓縮機進行維修。

首先了解加氟一般是利用運行中的空調加氟罐的壓力大於空調低壓端（制熱狀態則反之)，罐子裡面的氟向相對低壓的空調加氟口流動這個原理來達到加氟的目的。

所以根據這個可以確定加不進氟有以下原因

1空調不正常:空調電腦板問題，遙控接收器問題，空調壓縮機壞，這樣空調製冷系統不能產生壓力差。

2空調外機未啟動。空調外機沒有啟動，也就是說壓縮機沒有運行，此時機器內的氟處於壓力平衡狀態（通常等於加氟罐子裡面的壓力）所以沒有壓力差就加不進氟。可以檢查內外機線路，運行模式有沒有開錯，感溫探頭有沒有變質，這些就需要專業知識了。

4製冷系統有嚴重洩露的地方，這種情況就不是加不進，而是邊加就邊漏掉了。

5部分老式機型需要調節加氟口才能加進氟。

最後還是提醒親們，如果沒有專業知識的，想僅僅用加氟來修復空調的想法，無異於什麼病都去買感冒藥吃一樣。專業的東西還是請專業人士解決比較好，我在維修中遇到用戶自己加氟把機器弄報廢的不在少數。

原因：沒有將氟收乾淨。

加氟方法：

1、去除濾器工藝管的一段，把一單向閥插入餘下的工藝管中一厘米處焊接好，另一端焊接三通維修閥的連接銅管。

2、連接氟瓶與三通維修閥，並將連接管中的空氣排出。在空調停機狀態下，將氟瓶倒立進行液態加氟，同時用能計量的工具稱重，當氟瓶內氟的減少量等於空調額定的加氟量時，要馬上停止加氟，以免加氟過多，造成負面影響。

因為沒有進行抽真空，加雪種的方法是：

　　1、讓空調運行，在製冷的狀態下加氟。

　　2、制熱的狀態下需將四通閥的電線拔下；讓空調呈製冷狀態運行。

　　3、以格力空調為例，加氟口在粗管上面，也就是低壓。

　　4、將銅帽用扳手擰下，將氟管連接上，再把氟瓶打開，這樣氟就進入空調的系統裡了，製冷狀態下加滿4MPa就可以了。俗話說加4個壓。

　　5、整個操作都是在空調的運行狀態中進行的。