能導致高溫，

原因解決方法如下

一．冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫傳感器控制。

二．冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。

三．節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地打開。

四．水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。

五．水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。

六．汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝（機油有水呈白色）；③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。

七．點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高。

濰柴是沒有正時記號的。可以直接將氣泵的齒輪裝上。然後對點火正時。油泵上是有個記號的。在油泵的前端。一個薄鋼片上的記號和連接軸上的記號。你仔細的檢查一下將油泵轉一圈你就會發現了。然後轉動飛輪，飛輪上有刻度線轉到16°，是一缸上止點的16°。一缸上止點可以拆卸一，六缸的氣門罩蓋來看。取一缸壓縮上止點看六缸的氣門。表現為六缸的排氣門關閉進氣門即將打開的時刻這時六缸為排氣上止點。此時一缸處在壓縮上止點的位置。此時將飛輪的刻度線對之16°。再將油泵上的記號對齊。裝到打氣泵的軸上即可。如果油泵的記號發生錯誤。需要用肉眼來看是不是一缸噴油。濰柴wd615的油泵表現為手壓泵只要泵油即會六隻缸全部出油。此時你可以轉動油泵。出現一缸不出油的時候。即一缸噴油。%D%A這種油泵不知道是怎麼設計的，一缸噴油實在不怎麼好看。如果上述無法解決。可以直接請校油泵的來解決即可。