三元催化器壞了不會影響剎車。

三元催化是汽車尾氣處理的一個零部件。如果三元催化損壞對汽車有影響，但是不會影響剎車。

三元催化器故障會影響車子的年審、油耗、動力、排氣等很多方面。

1、尾氣排放超標：三元催化器堵塞失效了，CO、HC和NOx等有害氣體都直接排放了，尾氣排放肯定不合格。

2、油耗增加：三元催化器堵塞會影響氧傳感器的正常工作，也就影響到發動機接收的氧傳感器信號的準確性，以至於不能準確的控制噴油、進氣與點火，油耗自然要增加。

3、排氣不暢，動力下降：這個在渦輪增壓車型上更為明顯，三元催化器堵塞後，當需要高壓排氣的時候，由於堵塞排氣不暢，進氣量受影響，發動機功率下降，動力下降、加油無力，跑起來會有不得勁的感覺。尤其是爬坡的時候感覺更明顯，這時候為了獲得動力輸出，車主通常會加大油門，從而導致油耗增加。

4、發動機抖動、故障燈亮、經常熄火：三元催化器嚴重堵塞的時候，由於無法及時將廢氣排出，必然造成背壓倒流，當壓力超過發動機排出的壓力值反衝至燃燒室就會使發動機抖動、喘氣直至熄火。

5、自燃：三元催化器的正常工作溫度一般在400—800℃，一旦堵塞，排氣受影響，高溫氣體聚集，導致三元催化器、排氣管不斷升溫，當溫度上升到鄰近部件的著火點或者有相對容易點著的物體觸碰到燒紅的排氣管，那麼就很容易自燃了

三元催化器是汽車尾氣的一個重要的部件，它的好壞對這個尾氣的排放達標是很有影響的，在一個過不去年檢是很多方面的事情，如剎車，燈光等等，應該綜合的去考慮是什麼原因？

如果是尾氣還過不去的話，這個關係到汽車的燃燒和油質和性能的問題，應該綜合區檢修！

如果不是三元催化的問題，就是節氣門的問題，清洗一下節氣門看看。

應該找出尾氣超標的原因。一般來說汽車尾氣年檢超標的主要原因有三元催化器中毒或三元催失效。但也有可能是節氣門的問題。可以清洗一下節氣門。

節氣門，是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，有傳統拉線式和電子節氣門兩種。氣體進入進氣管後會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。

清洗三元催化器。由於中國汽油中含硫、磷、MMT/錳，膠質等雜質過多，這些有害物聚集在三元催化器表面，形成化學絡合物，導致催化器性能下降，尾氣超標，嚴重的會堵塞排氣管道，甚至車輛自燃。

清洗三元催化器有2種方法，一種是直接拆下來用草酸清洗，費時費力，操作不當容易造成催化器損壞，另一種簡易的免拆清洗法，俗稱打“吊瓶”，類似醫院輸液，把清洗液通過專門工具（或醫用輸液器）輸入進氣道真空管進行清洗。清洗效果方面，清洗三元催化器能有效降低尾氣排放，最高可降低排放50%以上，大大提高機動車排放合格率。

一般是發動機氣缸問題，比如氣缸活塞活塞環磨損嚴重，需要更換新的配件。