瓦斯繼電器是由馬克斯·布赫霍爾茨於 1921 年研製發明的。 自從問世以來，它便成為液冷變壓器和接地電抗器重要的保護和監控設備。

它出色地表現出操作簡單，高度可靠，維修獨立和壽命長久的優勢。

它安裝在被保護設備的冷卻循環系統中，對如氣體的生成、絕緣液的流失和絕緣液中過高涌流等障礙作出反應。

單浮子瓦斯繼電器還可以作為“袋囊裂紋報警” 裝置，用於對在儲液罐中的氣囊密封狀況進行監控。

我們在正常啟動車輛時，車輛電腦會進行自檢，這時儀表盤很多指示燈會亮起數秒後自動熄滅，其中便包括氣囊燈。氣囊燈這時候亮起是屬於正常情況，如果氣囊燈持續點亮，那說明安全氣囊系統存在故障，需要進行檢修。

1、車輛之前經過拆裝，如果拆裝位置有安全氣囊線路，那麼斷開線路後打開汽車電源，汽車電腦會識別該處線路為斷開狀態，便點亮氣囊燈，將故障碼保存在電腦中。

如果是這種情況，解決方法比較簡單，主要將線路復原後，用電腦檢測儀將故障碼清除掉即可。

2、安全氣囊相關零部件隨著使用時間的延長出現故障，或者因為自身內部程序的出錯而導致氣囊燈點亮。

這些情況需要更換故障部件後才能熄滅氣囊燈。

安全氣囊維修涉及較多專業知識，車主可能無法自行解決。不過我們可以嘗試判斷安全氣囊是否出現故障才導致氣囊燈點亮的，畢竟在某些特殊情況下也會導致氣囊燈點亮。比如斷開蓄電池負極，隨後等待5-10分鐘後通電再看看故障燈有沒有亮起，如果故障燈沒有亮起的話就是假故障了。有時候由於電池電量過低，安全氣囊報警燈也會亮起。