一、穿（跨）越工程申請辦理行政許可，先向交通運輸廳提出申請，廳在收到申請後，視穿（跨）越工程符合《技術要求》的情況研究決定是否委託諮詢審查單位進行專項審查。

二、城市繞城高速（城市過境高速）及高速公路城區段的穿（跨）越工程，設計方案在滿足本《技術要求》的同時，應符合城市規劃管理要求。項目建設單位在申請行政許可時，應附城市規劃管理部門意見。

第十五條　新建、改建公路與既有城市道路、鐵路、通信等線路交叉或者新建、改建城市道路、鐵路、通信等線路與既有公路交叉的，建設費用由新建、改建單位承擔；城市道路、鐵路、通信等線路的管理部門、單位或者公路管理機構要求提高既有建設標準而增加的費用，由提出要求的部門或者單位承擔。

如下：

1、首先土方工程，施工到土路基頂（如果有填方，考慮管道工程同時施工，以減少土方開挖量）。

2、然後管道工程施工（開挖，處理基礎，下管，澆築管基，砌築檢查井，局部回填，閉水試驗，全部回填）。

3、接著施工道路底基層，完畢後開挖進行雨水連接管施工，同時安裝路緣石，下面進行基層施工。

4、最後施工路面工程，人行道工程在基層和路面施工的同時進行

一、路基工程施工1、路基填築

根據現場勘察，本標段範圍內多為土石混合料，擬採用土石路堤施工技術進行施工。

填筑前進行對強風化石料、軟質石料進行CBR試驗，確保填築石料合格。施工前需做填石路基的試驗段，以確定用於路堤填料達到規定的壓實度時所需的壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓方式、遍數及碾壓速度、每層填料的松鋪厚度、填料的粒徑及最佳含水量等填築施工參數，以指導路基填築施工。

2、路塹開挖

本標段路基最大開挖邊坡高度26m，根據現有資料存在多段不穩定邊坡位於構造剝蝕丘陵間，表層出露上元古界隨巖群強-中風化白雲納長片岩，多組發育節理，受斷裂構造及片理、節理結構的切割影響，巖體較破碎-較完整。緩坡部位分布有薄層第四系殘坡積含礫粘性土，厚度約1m。故路塹地段表層清表後，採用沿路基縱向分層自上而下的方法進行機械開挖，施工時適當放緩邊坡，依據設計要求採用錨杆框架防護、路塹擋土牆等防護措施，開挖一級、防護一級