1、自鎖裝置損壞。

2、同步器磨損嚴重：

3、操作杆或撥叉磨損嚴重：

4、變速箱內部的問題：

5、掛擋連桿機構失調，沒有掛到底。

6、變速箱內倒擋鎖止機構磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。

7、慣性鎖環等長期磨損形成錐形，從而使齧合齒上產生軸向推力，當此推力大於擋位彈簧鎖力時就會產生脫擋。

五檔掉檔的原因如下：

1、自鎖裝置損壞：為了防止車輛在行駛的過程中出現掉檔，變速箱的操縱機構上一般都會設有自鎖裝置，而一旦自鎖裝置出現損壞（例如：自鎖彈簧折斷、自鎖球頭碎裂等），便極有可能造成變速箱掉檔。

2、同步器磨損嚴重：當同步器接合套鎖環、滑塊出現嚴重磨損時，隨著各部件的高速旋轉，同步器便極有可能突破自鎖裝置的鎖止力度，從而滑出結合齒圈，導致變速箱掉檔。

3、操作杆或撥叉磨損嚴重：如果操作杆或撥叉出現嚴重磨損情況時，撥叉便有可能會無法將同步器撥至結合位置，從而導致同步器無法和接合套完美齧合。而隨著高速的旋轉，同步器便極有可能滑出接合套，導致變速箱掉檔。

1、自動變速箱出現故障，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。

2、高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。如不及時解決，變速箱就會報廢。因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。這也是實現“免拆修解決變速箱故障”的關鍵所在。