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  • 1 # 藍色星空物語

    2 3缸缺火的原因

    造成發動機缺火的原因是,火花塞堵塞或損壞、缸線有問題、點火線圈出問題、噴油嘴出現問題,如發生堵塞或低電壓。當混合氣和氣缸壓力出現問題,也會導致發動機缺火。

    遇到發動機缺火現象,可以將檔位掛空,然後拉住手剎用力的踩油門,保證發動機轉速超過4000轉,維持1到2分鐘。一般堵塞不是特別嚴重的話,就可以得到緩解。當個別缸或幾個缸的火花塞缺火時,發動機的表現是運轉極不穩定、發抖、排氣管冒黑煙、化油器回火等,而且病理反應也較為明顯,即所有的缸火花塞缺火,發動機根本不運轉。

    很可能是因為分電器蓋不良、高壓線不良、點火線圈不良和分電器炭精觸頭過度磨損等造成。檢查分電器蓋上連接點火圈的中心高壓線是否牢固地插在中央電極位置,如果發現高壓線的端頭或分電器蓋潮溼,就用清潔的乾布擦淨,然後牢固的裝到原來位置上。檢查裝在分電器中的分火頭。分火頭應能保證絕緣,若有裂痕和髒汙,會造成漏電。查過分電器蓋後就取下分火頭,檢查有無凹陷、燒損和開裂。

  • 2 # 成龍答題歷險記

    汽車發動機排氣發生堵塞時,根據堵塞的嚴重程度會呈現出相應的故障癥狀,因此,通過故障癥狀來判斷發動機排氣堵塞是科學診斷和排除故障的必要前提。發動機排氣堵塞時,往往會出現如下的故障癥狀。

    1、汽車加速無力,發動機轉速和車速提昇困難。這是因為排氣不暢致使進氣量變少,發動機功率下降。

    2、自動變速器車輛強制降擋頻繁。由於排氣堵塞導致發動機功率下降,駕駛員為使汽車有更多的動力輸出,就必須要深踩油門,使得節氣門大開,于是,ECU根據節氣門的開啟狀態控制自動變速器強制降擋。

    3、在發動機急加油時有輕微回火現象。當發動機排氣不暢時,會有部分的廢氣滯留在汽缸中,使混合汽變稀,燃燒速度變慢。在進氣門開啟時,混合汽還在燃燒,因此,燃燒的混合汽會通過開啟的進氣門反竄至進氣管中,從而產生回火現象。

    4、在發動機急加速或急收油門時,會聽到排氣管路“嘩啦嘩啦”的聲音。這多是三元催化器破損的癥狀,而破碎的三元催化器極易造成發動機排氣堵塞。

    5、發動機缺火時,尾氣排放氣流均勻,無“突突”聲。在發動機排氣堵塞較為嚴重時,進行斷缸試驗,你會發現,發動機抖動明顯,但汽車的尾氣排放氣流卻很均勻,沒有因發動機缺缸而呈現出應有的“突突”聲。這是因為,堵塞的排氣管路已將發動機缺缸產生的波動廢氣氣流進行了極大程度地衰減,從而造成了尾氣“溫和”的假象。

    6、發動機既噴油也點火,壓縮壓力亦很充足,但是發動機就是啟動不著,這通常是排氣完全堵塞的癥狀。

    上述一系列癥狀是汽車發動機排氣堵塞所呈現出的比較典型的故障現象,準確捕捉這些癥狀對於診斷和排除排氣堵塞故障是十分有幫助的。但是,也需要注意,這些癥狀雖然是排氣堵塞引發的,但汽車的其他故障同樣有可能產生這些癥狀,因此,仔細觀察和科學分析、判斷才是正確確定故障原因的必要手段。

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