剎車較軟：

在我們踩住制動的情況下，假如覺得制動的層次感顯著較軟，而且持續踩住剎車的可靠性有一定的降低得話，有可能便是總泵、分泵活塞桿密封性欠佳，或是制動管道某一地區發生裂開，造成漏油的狀況。此刻人們就必須觀查一下，是否有剎車油的跡象了。

剎車忽然失效：

車輛在制動的情況下，假如覺得有那麼一瞬間忽然失效得話，就必須觀查一下制動液是否有虧本，接著查驗總泵、分泵和輸油管是否有剎車有的印痕。如果有得話就表明制動總泵或是分泵早已漏油很嚴重了，一定要按時去檢修，要了解剎車失效的結果是十分凶險的。

剎車方向跑偏：

假如覺得剎車方向跑偏得話，很可能是由於總泵一個活塞桿發生澎漲，自然也有可能是由於剎車損壞不均勻所致使的。但這一狀況一定要及早處理，由於方向跑偏時的方位是難以操縱得了，尤其不是具備ABS剎車防抱死的車輛，存有一定的風險。

剎車腳踏板不回位或歸位慢：

假如踩住剎車腳踏板以後，腳踏板既不上升都沒有摩擦阻力得話，便是大家常說的剎車不回位狀況。此刻人們就必須檢查一下，總泵、分泵零部件是不是發生毀壞。次之造成這種情況發生，也是有可能是缺少制動液或是產生漏油的狀況。

1、剎車分泵並不屬於易損件，分泵損壞是由於存在質量問題。油質過髒，導致剎車油管堵塞造成總泵壓力過大，踩剎車無效且油泵易損壞；

2、分泵損壞與沒有及時更換剎車盤片有關系，剎車盤和剎車片磨損到極限時，再繼續使用就會導致分泵損壞；

3、油品質過低或時間過長變質，導致易腐蝕總泵裡的密封皮碗，會造成密封不良，無法封油而無油壓，進而導致油泵損壞。

以下是剎車泵的擴展資料：

1、汽車剎車的原理是摩擦。所有的汽車都使用一種耐磨的剎車片，與汽車旋轉部位緊緊貼合，靠摩擦力使轉動部位停下來。

2、汽車上應用的制動系統可分為兩種，液壓制動系統和氣壓制動系統。

3、液壓制動系統的工作原理是在物理學中“液體內的壓力處處相等”利用密閉的管路連接液壓泵，當制動總泵壓力作用在制動液上時，液體不可壓縮，將壓力傳導到制動分泵，使分泵內兩個活塞在液體壓力的作用下向兩側伸張，推動剎車片與剎車盤產生制動力。所以液壓制動系統中必須使用液壓泵。