電壓下降是正常用的，只要是在允許範圍之內（如5%）。要是過多了，則要查原因，一是原動機轉速下降過多，二是勵磁調節器有問題，三是勵磁主回路某處接觸不良。

勵磁回路斷線時，只剩下剩磁。在斷線時刻，由於機械慣性，電機轉速來不及改變。

電樞電勢e=ceфn與磁通成比例減小。

由ia=(u-e)/ra可知，ia將急劇增大到最大值，當ia增加的比率大於磁通下降的比例時，電磁轉矩也迅速增加，負載轉矩不變時，由於電磁轉矩大於負載轉矩，電動機轉速明顯提高。

隨著轉速的升高，電樞電動勢增加，ia從最大值開始下降，可能在很高的轉速下實現電磁轉矩與負載轉矩的新的平衡，電動機進入新的穩態。

由於這時轉速和電樞電流都遠遠超過額定值，這是不允許的。

從理論上講，當勵磁回路斷線時，若是電動機的剩磁非常小，而電樞電流的增大受到電樞回路電阻的限制，可能出現電樞電流增大的比率小於磁通ф下降的比率，在負載力矩一定時，電樞的電磁力矩小於制動力矩，因而轉速下降。

但在這種情況下，電樞電流仍然遠遠地超過了額定電流值。可見，並勵電動機在運行中勵磁回路斷線可產生兩個方面的影響：

一方面引起電樞電流的大幅度增加，使電動機燒毀；

另一方面，可能引起轉速急劇升高。

過高的轉速造成換向不良，致使電動機轉子遭到破壞。

因此，並勵電動機在運行中應絕對避免勵磁回路斷線。

正對勵磁回路斷線的故障，應採取必要的保護措施。