優點：

1.結構緊湊而具有較大的傳動比。

2.傳動平穩，能夠承受較大負載。

3.可以將單一單向的輸入轉換成同時、同軸的雙向輸出。

缺點：

1.起步、低速中速時省油，而高速時不省油。

2.電動機和發動機在中速時無法分離，發動機必須啟動，注定了不能做成有實際環保意義的插電混動，無法實現日常短途行駛的0油耗0排放，即便發動機啟動後不噴油，其制動效果也只會成為阻礙、增大能耗。

一般油電混合動力汽車，因為驅動電機功率和速比的限制，純電模式下的最高車速只有120km/h左右。像本田這款車，最高車速150km/h，超過120km/h後，就必須進入發動機直驅模式。

本田的這套E-CVT變速箱，他們最早的時候，自己也稱之為i-MMD系統。低速起步的時候用純電模式。如果車子電池沒電了，還可以停車發電。斷開離合器，發動機驅動發電機發電，直到電池電量達到一個合適的水平，純電起步。

低速巡航時，也是在純電模式；電池電量不足時，啟動發動機驅動發電機發電，即所謂行車發電，所以不用擔心續航里程的問題。

高速巡航時，為什麼要用發動機直驅模式？

因為這個時候，發動機可以工作在效率最高，油耗最低的經濟區間，減少車輛的能耗。

這個時候，如果電量不足，發動機還可以分出一部分扭矩，讓驅動電機發電，或者在加速過程中，發動機動力為了保證在最佳經濟區運行，單獨驅動動力不夠時，驅動電機還會補充動力，這就是所謂的功率分流，也是為什麼本田這套系統稱為E-CVT的原因。